¿Cuáles son los problemas con el motor 1.0 TSI 115CV?
SEAT

 Si no pasas de esos kilómetros al año comprarlo. Si piensas hacer mas kilómetros no te lo recomiendo, por cierto no es lo mismo 110 caballos con cuatro cilindros que con tres cilindros.

Hola buenas, yo tengo 2, uno atmosferico y otro de 90 cv, los dos son el modelo TGI o lo que es lo mismo de CNG, se supone que el gas calienta más los motores. De momento con 75000 km el de 90 cv y 52000 km el de 68 cv estoy muy contento en cuanto a fiabilidad y prestaciones, gasta un poco de aceite pero no es preocupante ya que me dura el nivel de cambio a cambio, eso si yo utilizo aceite Ravenol vmp 5w30 y los cambios a 15000 km al ser de gas el TSI los cambio son a los 30000.

En resumen estoy supercontento desde que lo tengo ya no utilizo mi TDI 140.

Buenos días, son fiables si los utilizas correctamente (como todos los motores vaya) y tienen problemas como todos. La elección la deberías basar en el tipo de conducción que vayas a realizar. Pocos kilómetros, sin arrastrar cosas pesadas y poca autovía los dowsizing son muy recomendables. Ahora bien, si te gustan las prestaciones y realizas una conducción exigente a lo mejor necesitas más motor, claro está, a cambio de más consumo, impuestos y encarece la compra. De todas formas fíjate que todas las marcas tiran por ese camino, menos Mazda creo. Un saludo!

Buenas noches. Yo también estaba muy contento con mi Seat Ateca 1.0 TSI 115 cv después de casi 3 años. Lo utilizamos normalmente para desplazamientos urbanos cotidianos como llevar los niños al colegio y 1 o 2 viajes al año. Pero antes de la 3ª revisión empecé a notar un ruido muy ligero de carraca cuando subía a 3000 rpm. Lo comenté en la revisión y me dijeron que pidiese cita para que lo viesen. Hace 2 semanas el ruido era ya muy fuerte y empezaba a muchas menos rpm, así que al día siguiente lo dejé en el taller. Con sólo 30000 km había estado fallando una biela y había deformado el cigüeñal, motor inservible. Ahora me dicen que ya ha cumplido los 2 años de garantía y estoy esperando respuesta del fabricante, ya que he pasado todas las revisiones en concesionario oficial y nunca han detectado ningún fallo.

Sí. Seta responde (atención al cliente) te remite al taller del concesionario, el taller que siga llamando a Seat responde. En definitiva, no atienden reclamaciones. La culpa no sé si es del taller por un mal mantenimiento u omisión en las revisiones o del fabricante por una pieza defectuosa. Seat paga 2000, el taller 2000 y yo, que soy el que no tiene culpa ninguna, 3500. Luego no atienden reclamaciones de ningún tipo, y lo único que te queda es acudir a la justicia.

Buenas, yo me compré un Seat León 1.0 TSI 115 cv del 2019 (acabado Visio style, modelo 2017-2019) y tras 2 años y medio usándolo me ha dado 0 problemas hasta ahora, que con apenas 55.000kms me salió aviso de motor y me iba el coche a trompicones, la broma? Un inyector, la gracia está en que en este motor los inyectores no tienen fácil acceso, están por debajo de los colectores, escondidos de cojones… La mano de obra me va a salir por un buen pico y para colmo resulta que estos inyectores son esclusivos de Seat (ni siquiera son marca Bosh o hay alternativas en el mercado, sí o si tienes que ponerle el de serie), encima en la Seat no tienen el recambio así que mi taller (talleres Daytona Cartagena, taller profesional que tocan coches de alta gama como superdeportivos o coches antiguos) ha tenido que pedirlo online a la sede de Seat, en fin que ninguna gracia y menos siendo un coche “”nuevo”” con 55.000kms 

Buenas tardes, estoy mirando para comprarme un coche. He encontrado uno que me entra en precio y me gusta, Seat León ST 1.0 115cv opiniones? gracias

Es un coche para el alma, un diseño lacónico, un interior confortable donde todo tiene su lugar. No tiene ningún defecto. El mantenimiento está disponible. Durante 1 año de funcionamiento no hubo problemas con él. Altamente recomendado.

Tengo un Seat Arona con tres años de antigüedad y 46.000 km y me daba fallo motor lo llevé al garaje y me dijeron era una bujía después de sacarlo me volvió a fallar y lo volví a llevar así cuatro veces ahora lleva dos semanas y me dicen que tienen que rectificar la junta culata , pregunta ❓ es normal en un coche nuevo y con cinco años de garantía le tengan que rectificar la junta culata 

Hola, hay varios casos de defectos y averías, incluso con un kilometraje tan bajo

Hola, tengo un Audi A3 8V sportback con motor 1.0 TFSI 115cv. A la fecha tiene 110.000km y cero problemas, cero averías. Lo único que me tiene loco es un ruido al arrancar que dura lo que se calienta el motor y luego deja de hacerlo en todo el día. El ruido apareció justo al cambiar embrague y bimasa y bomba de agua (todos fugan por una tórica). Se volvió a revisar todo en el taller y está perfecto (salvo el ruido que persiste y no damos con su origen). El ruido parece en la zona del turbo, escape pero no es el típico ruido que trae de fábrica en la wastegate, este parece como si un taqué no cargara aceite o algo así, luego se calienta y no lo hace más, incluso si lleva días parado y lo arrancas en un día de mucho calor tampoco lo hace, así que tiene algo que ver con el arranque en frío. He aprendido a vivir con el ruidito. Si alguien puede darme luz en el asunto se lo agradecería. Saludos

Ibiza 2017 ,115cv justo 4 años y 140.000km…  cero problemas ,

HOLA .ME COMPRE UN AUDI A3 SEDAN 2021 LO COMPRE DE OCASION EN AUDI CARTAGENA CON 32000 KM.MOTOR 110CV MYD HIBRID LE HE HECHO 7000 KM EN MARZO HARA 3 AÑOS ,EL TRO DIA ME SALIO LUZ DE AVERIA AMARILLA QUE PONIA REDUCCCION DE LA PROPULSION ,LO HE LLEVADO AL TALLER AQUI EN AUDI DE CASTELLON Y ME HAN DICHO QUE ES UN RELE O CONECTOR DE LA CAJA DE CAMBIO,LA CUESTION QUE LA PIEZA TARDARA 15 DIAS EN LLEGAR Y EL COCHE ESTARA 19 DIAS EN TOTAL EN EL TALLER MENOS MAL QUE TENGO AMPLIACION DE GARANTIA HASTA 2026.MI PREGUNTA ES SI HA ALGUEIN LE HA PASADO ALGO PARECIDO PORQUE NO SE QUE PENSAR LO VEO EXCESIVO EL TIEMPO DE ESPERA PARA UNA PIEZA ASI QUE VIENE DE ALEMANIA Y NO DE CHINA