Fallo en el sensor de presion del filtro de particulas, ayuda PEUGEOT 308 I Schrägheck (4A_, 4C_)

ese sensor mide la diferencia de presion entre la entrada y la salida del filtro de particulas, con eso la centralita calcula cuanto hollin se ha acumulado dentro y decide cuando toca regenerar el filtro

si el sensor da una lectura erronea la centralita puede pensar que el filtro esta mas sucio o mas limpio de lo que esta en realidad, y eso descuadra las regeneraciones, por eso aunque el filtro este bien fisicamente el testigo se enciende

A mi me confirmaron el mismo diagnostico en mi 308 hace un tiempo, mismo motor 1.6 HDI.

El sensor de presion diferencial es una piecita relativamente pequeña con dos tomas de presion conectadas mediante tubos finos al filtro de particulas, uno antes y otro despues. Con el tiempo y el calor esos tubos pueden agrietarse o desconectarse un poco, y entonces el sensor lee mal aunque el componente en si este sano.

En mi caso el tecnico reviso primero esos tubos de conexion antes de cambiar el sensor entero, y resulto que uno estaba un poco suelto, lo recoloco bien, borro el codigo y de momento sin volver a salir el testigo. Te diria que le pidas al taller que revisen tambien esa conexion antes de pagar un sensor nuevo, a veces se soluciona sin cambiar nada

tambien depende del kilometraje, si el coche ya tiene muchos km y nunca se le ha limpiado el FAP a fondo, puede que de verdad este bastante colmatado y el sensor solo este reflejando la realidad

yo en su momento aproveche el cambio de sensor para hacer tambien una limpieza del FAP con un liquido especifico, salio bastante mejor de potencia en general, no solo se quito el testigo

actualizo, tenia un tubo de conexion desconectado tal como decia hugoflores, lo recolocaron sin necesidad de cambiar el sensor, borraron el codigo y de momento todo bien. gracias a todos