testigo adblue peugeot encendido aunque lo he rellenado PEUGEOT 3008 (T8)

a veces el testigo tarda varios ciclos de arranque en apagarse aunque ya hayas llenado el deposito, prueba a esperar con el contacto puesto unos 30 segundos antes de arrancar, repitelo un par de veces

si despues de eso sigue encendido puede ser un sensor de nivel defectuoso, en los PSA de esa epoca es bastante comun que de problemas

Mi caso fue con un Citroën C4 Picasso BlueHDi de 2017 con unos 90.000 km, el testigo de AdBlue se me quedó encendido fijo después de un viaje largo y por más que rellenaba el depósito no desaparecía ni un solo kilómetro.

Fui al concesionario oficial y me dijeron que tenía que cambiar el depósito completo de AdBlue, con bomba y placa incluida, y el presupuesto que me dieron era altísimo. Decidí buscar un taller especializado en este tipo de averías de Stellantis y allí me explicaron que en la mayoría de los casos no hace falta cambiar el depósito entero.

Me pusieron un aditivo anticristalizante específico para AdBlue y me dijeron que hiciera kilómetros de carretera, a más de 2500 revoluciones durante unos veinte o treinta minutos, para que el líquido caliente disolviera el tapón de urea que se había formado en el inyector. Después de eso el testigo se apagó y llevo desde entonces sin problemas, así que antes de aceptar un cambio de depósito completo yo probaría esta opción más económica

usa siempre AdBlue certificado ISO 22241, las garrafas genéricas de gasolinera a veces no cumplen bien la norma y eso puede acelerar problemas en el sistema con el tiempo

con un escaner tipo OBDeleven puedes borrar el codigo de error y ver si el sistema confirma que esta lleno y sin fallos, eso te ahorra una visita si solo era cosa del sensor