Por lo general nuestro coche nos suele avisar de las posibles averías en nuestro vehículo a través de las señales luminosas del cuadro de mando, pero en ocasiones también puede ser el propio comportamiento del coche el que nos avise antes de estropearse completamente, como por ejemplo cuando nuestro coche da tirones.
Con tal de evitar daños mayores es importante estar atentos a cómo se comporta el coche y en qué ocasiones ocurren estos tirones.
Por qué da tirones el coche
La causas de los tirones en el coche pueden ser muy diversas. Para poder detectar la posible causa del problema debemos prestar atención al momento en el que se producen.
A continuación os explicaremos cómo podemos detectar algunos problemas antes de que sean más graves:Como ya hemos dicho las razones por las que un coche de gasolina o diésel da tirones pueden ser muy variadas y de diversa gravedad.
A continuación mostramos las principales razones por las que un coche da tirones.- ! Suciedad en el sistema de inyección: Este problema es uno de los principales causantes de los tirones. Pequeñas partículas de suciedad van tapando los conductos e impiden una buena circulación del combustible. Por suerte realizar una limpieza de inyectores es bastante sencillo mediante la aplicación de unos productos especiales de limpieza de inyectores. Sin embargo, si los tirones persisten, se debe llevar el coche al taller para que un mecánico pueda repararlo.
- ! Filtros obstruidos: Tanto el filtro de combustible como el de aire se pueden ir obstruyendo con partículas de suciedad u otras partículas extrañas. Esto provoca una mala circulación del combustible o el aire en el motor que puede dar tirones debido a esta causa. Cuando esto ocurra, los filtros deben ser reemplazados.
- ! Catalizador taponado: Un catalizador obstruido quiere decir que la malla que retiene las partículas de combustión se bloquea e impide una correcta expulsión de los gases. Este elemento suele dar especiales problemas en los vehículos diésel. En este caso se suelen experimentar tirones y pérdida de potencia. Es importante reparar esta pieza ya que es posible que la salida de humos se tapone y el motor se estropee debido al retroceso de los gases.
- ! Cable del acelerador desgastado: Si el cable del acelerador está gastado se producirán tirones en el coche, en este caso hay que reemplazar cuanto antes el cable para evitar que se rompa completamente.
- ! Fallo en la válvula EGR: Cuando tenemos tirones, junto con problemas al arrancar y una sensación de que “acelero y el coche no tiene fuerza”, son síntomas de algún fallo en la válvula EGR. Esta es la encargada de recircular una parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión. Al estar expuesta a altas temperaturas, se crea una acumulación de suciedad por carbonilla y aceite que puede acabar por tapar o estrechar el conducto por donde pasan los gases. Este problema suele ser debido a conducir mucho por ciudad y a bajas revoluciones. Un consejo desde Autodoc es que, antes de llevarlo al taller por este problema, podemos circular durante un tiempo a altas revoluciones por la autopista para que la válvula alcance temperaturas muy altas y así queme la suciedad incrustada. Este también es un problema más habitual en el caso de tirones en coches diésel.
- ! Bujías gastadas: Unas bujías gastadas provocarán que el motor no arranque o no funcione como debería. Al estar gastadas no encenderán el combustible en cada cilindro en el momento oportuno, provocando movimientos bruscos en la aceleración. Cambiar las bujías, generalmente, es fácil y económico.
- ! Defectos en las bobinas: Si la Bobina de encendido está deteriorada, normalmente debido a conducir a altas revoluciones, dará problemas. Si el coche dispone de más de una bobina, se producirán tirones, en caso de que únicamente disponga de una, es posible que no arranque.
- ! Cilindros dañados: Si los cilindros de nuestro motor están dañados, afectará a la capacidad de nuestro motor para funcionar de la manera adecuada que, con el tiempo, pueden llevar a un fallo del motor. Se debe llevar a un taller mecánico a reparar antes de que se estropee el motor completo.
- ! Caudalímetro en mal estado: También conocido como medidor de masa de aire o sensor de flujo de masa de aire (MAF), el Caudalímetro del coche mide la masa de aire que entra en el motor desde el exterior y envía la información al cerebro del automóvil. En caso de fallo debería encenderse el testigo del motor.
- ! Combustible equivocado o en mal estado: Si logramos detectar a tiempo un repostaje con combustible inadecuado para nuestro vehículo podemos evitar un mal mayor. Si el coche de gasolina o diésel da tirones al acelerar poco después del repostaje debemos tener en cuenta este punto. Podemos dirigirnos a un técnico especializado para comprobar si el combustible utilizado era el idóneo. Si no es así se debe extraer todo el combustible y tomarse medidas.
Tanto si se trata de un vehículo de gasolina al que se le ha introducido diésel, como de un diésel al que se le ha introducido gasolina, a parte del vaciado y la limpieza del depósito, es necesario limpiar los conductos y sustituir el filtro de combustible. - ! Mariposa del motor defectuosa: la Válvula de mariposa permite regular la cantidad de aire que recibe el motor para llenar los cilindros de manera rápida y eficiente y así conseguir la mejor combustión. Cuando la mariposa falla se produce una escasez o exceso de aire en los cilindros, en estos casos el coche da tirones, pierde potencia y consume más combustible.
- ! Problemas en la caja de cambios: Aunque no es un fallo muy común vale la pena tenerlo en cuenta. Si la caja de cambios no conecta adecuadamente con el motor se pueden generar algunos tirones.
En caso de coches con cambio de marchas automático, el principal motivo suele ser el mal estado del convertidor de par del cambio automático.
En caso de un coche con cambio de marchas manual, el motivo más común es el desgaste de los discos de embrague.
Conclusión
Existen multitud de fallos que pueden llevar a una situación en la que el coche da tirones, sin embargo los puntos anteriormente citados son las principales causas. Para conseguir un diagnóstico exacto debemos poner atención en el comportamiento de nuestro coche, ya que somos quienes mejor lo conocemos. Si llevamos nuestro coche al mecánico probablemente le sea de mucha utilidad que le expliquemos en qué situaciones se dan estos tirones y cómo son.
@user_13185107.12.2021 20:51MiembroMi coche le pasa desde hoy que cuando quiero darle un poco ratea y nose si es por la lluvia y es de corriente o será algo grave que me dices yo toi todo preocupado pensando en algo mayor pero el mecánico me dijo q debía ser de corriente q aparte Nome marca ningún fallo en el cuadro
@Samanta Martínez01.02.2022 06:36MiembroRecomendamos llevar el vehículo al taller para el diagnóstico. Tu equipo de AUTODOC.
- @user_16601508.02.2022 13:45Miembro
Mi carro anda generalmente bien pero a veces como que se apaga de repente al acelerar y vuelve a prender fácilmente no tiene ningún ruido.que puede ser
- @user_23974820.07.2022 03:05Miembro
Mi carro da tirones casi todo el día.es a gas y a gasolina
- @user_23974820.07.2022 03:06Miembro
Quisiera que me den un dianostico x favor
- @Samanta Martínez22.07.2022 08:15Miembro
Lamentablemente, no damos diagnósticos. Puedes hacerlo en el taller local. Tu equipo de AUTODOC.
- @user_25480229.08.2022 08:30Miembro
Tengo un Bmw535 i x driver gt cuando acelero progresivamente de 0 a 80 el coche me da tirones después de 80 para alante no me los da
- @Samanta Martínez01.09.2022 08:38Miembro
Hay varias causas del mismo. Recomendamos hacer el diagnóstico en el taller. Tu equipo de AUTODOC.
- @user_41049023.06.2023 00:19Miembro
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- @user_89869517.12.2023 14:27Miembro
Hola mi camioneta es una Fort escape 2014 2.0 turbo se jalonea al terminar de dar 2da y 3ra o 4ta aves si y otras no y en alta funciona bien alguna respuesta gracias
@Andrea Moreno22.12.2023 09:10MiembroPuede haber muchas razones y sin un diagnóstico adecuado no podremos aconsejarle nada, comuníquese con el servicio
- @user_102259227.01.2024 03:12Miembro
Mi 300 2006. Se pone la trasmisión en neutral lo apago y prendo y ase sus cambios otraves y luego ase lo mismo k podraser
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