Falla control crucero. SUBARU TRIBECA

¡Hola! ¡Eso de tener un Subaru Tribeca lleno de lucecitas debe ser como ver tu arbolito de Navidad adelantado… pero menos festivo y con menos ganas de cantar villancicos! Y sí, cuando el control crucero decide irse de vacaciones, no avisa, simplemente pone luces y se queda tan ancho.

Te cuento lo que pasa (y prepárate: Subaru tiene una “política de luces grupales”, como si fueran ofertas de supermercado). Cuando se encienden a la vez el testigo de antiderrape (control de tracción), el de control crucero intermitente y el “check engine”, el sistema desactiva de manera automática el control crucero —no porque el coche quiera fastidiarte el viaje largo, sino como medida de seguridad. Es como si el Subaru dijera: “Algo me pica, prefiero que no uses estos extras por si acaso”.

Esto sucede porque en los Subaru, cada vez que el sistema detecta un código de error en el motor, te "regala" un combo de luces y suele desactivar el control de tracción y el crucero a modo de protección. Que funcionen todas juntas no significa necesariamente que se haya roto todo a la vez ni que tu coche esté planeando el apocalipsis.

Ya cambiaste el sensor de velocidad y el aceite (¡buena jugada!), pero aún así las luces siguen con ganas de juerga. En estos casos, lo que toca es:

- Escanear el auto con un lector OBD: La clave aquí es ver qué código de error aparece en la computadora. Los más típicos para estos síntomas suelen ser sensores defectuosos (como sonda lambda, sensor de temperatura, o incluso fallos en bobinas).
- Verificar sensores adicionales: Si el código apunta a algo que no sea el sensor de velocidad de la caja, echa un ojo al sensor de oxígeno, al catalizador, a bobinas o incluso a fallos de encendido momentáneo.
- ¡No te preocupes si el auto anda normal! Muchas veces estos errores pueden ser sólo sensores y puedes seguir conduciendo con precaución, pero si la luz de check engine parpadea insistentemente, mejor parar y revisar pronto.

Dato curioso: cuando el check engine se enciende, en los Subaru automáticamente se desactivan temporaralmente el control crucero y el control de tracción… no es que estén fallando por sí solos, sino por el aviso de la ECU.

Y si el escaneo dice “sensor cambiado y aún sigue el error”, a veces es necesario hacer un borrado de fallos con el escáner y probar si reaparecen las luces tras unos kilómetros. Si vuelven, prueba con otro taller o escáner (que van a su ritmo y, a veces, los errores también quieren su club social).

En resumen: no es motivo de pánico, pero tampoco para ignorar. Haz el escaneo cuanto antes y, si sale algún código raro, comparte el numerito con el mecánico o con nosotros, que aquí nos gusta más descifrar códigos Subaru que el sudoku de los domingos. ¡Y mucho ánimo, que al menos el coche sigue en modo “normal” y no en “modo drama queen” total!