Cuándo realizar el cambio de Bujía de Encendido de su VAUXHALL ASTRA
Intervalo de sustitución recomendado para la categoría de pieza Bujía de encendido : 18 month / 30000 km
¡Importante!
Este procedimiento de sustitución puede ser utilizado para:
VAUXHALL Astravan Mk III (F) (T92) 1.6 i (F70) Ver más

Los pasos a efectuar pueden variar ligeramente dependiendo del diseño del vehículo.

Este vídeo muestra el procedimiento de sustitución de una pieza similar en otro vehículo

Todas las piezas que usted necesita sustituir – Bujía de Encendido para Astravan Mk III (F) (T92) y otros modelos VAUXHALL
Herramientas
Sustitución: bujía - VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F). Lista de las herramientas que va a necesitar:
Spray para electrónica.
Lubricante antigripado de alta temperatura
Punta Torx T40
Vaso para bujía n° 16
Llave de trinquete
Llave dinamométrica
Destornillador Plano
Cubreguardabarros
Sustitución: bujía - VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F). Los expertos de AUTODOC recomiendan:
  • El procedimiento de reemplazo es el mismo para todas las bujías.
  • Todo el trabajo debería ser realizado con el motor parado.
Sustitución: bujía - VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F). Secuencia de pasos recomendada:
  1. Paso 1
    Abra la capota.
    Paso 2
    Utilice un protector de aletas para evitar daños en la pintura y en las partes de plástico del automóvil.
    Paso 3
    Cómo cambiar Bujía de Encendido en un VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) 1991 - Manuales en PDF y en video gratuitos
    Afloje los tornillos de la tapa del motor. Utilice un destornillador plano.
  2. Paso 4
    Cómo reemplazar Bujía de Encendido en un VAUXHALL Astravan Mk III (F) (T92) 1.7 TD (F70) 1992 - manuales paso a paso y guías en video
    Quite la tapa decorativa del motor.
  3. Paso 5
    Sustitución de Bujía de Encendido en un VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) 1.6 i (F70) 1993: manuales de taller gratuitos
    Desconecte el conector de la bobina de ignición. Utilice un destornillador plano.
  4. Paso 6
    Cambie Bujía de Encendido en un VAUXHALL Astravan Mk III (F) (T92) 1.7 TD (F70) 1994 usted mismo
    Destornille la atadura de la bobina del encendido. Utilice Torx T40. Utilice una llave de trinquete.
  5. Paso 7
    Cómo quitar Bujía de Encendido en un VAUXHALL ASTRA 1.6 i (F70) 1995 - instrucciones online fáciles de seguir
    Saque la bobina de ignición del pozo de la bujía. Utilice un destornillador plano.
  6. Paso 8
    Cómo reemplazar Bujía de Encendido en un VAUXHALL Astravan Mk III (F) (T92) 1996: descargue manuales en PDF e instrucciones en video
    Limpie la suciedad, el polvo y los desechos del interior de los pozos de la bujía.
  7. Paso 9
    Cómo es de difícil hacerlo usted mismo: reemplazo de Bujía de Encendido en un VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) 1.7 TD (F70) 1997 - descargue la guía ilustrada
    Desenrosque las bujías. Use el vaso de bujía # 16. Utilice una llave de trinquete.
    Sustitución: bujía - VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F). Consejo:
    Asegúrese de que la parte de rosca de la vela y los electrodos están limpios y secos.
  8. Paso 10
    ¿Necesita saber cómo reemplazar Bujía de Encendido en VAUXHALL ASTRA 1998? Este manual de taller gratuito lo ayudará a hacerlo usted mismo.
    Saque las bujías.
  9. Paso 11
    Cambio Bujía de Encendido en VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) 1991 no será un problema si sigue esta guía ilustrada paso a paso
    Aplique una capa fina de un lubricante antigripado especial de alta temperatura a las roscas de las nuevas bujías.
  10. Paso 12
    Instale las nuevas bujías en sus asientos de montaje.
    Paso 13
    Reemplazo de Bujía de Encendido en un VAUXHALL ASTRA 1.7 D (F70): guías online y video tutoriales
    Atornille las buujías nuevas y apriételas. Use el vaso de bujía # 16. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 24 Nm.
    Sustitución: bujía - VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F). Consejo de AUTODOC:
    No apriete las bujías con el esfuerzo excesivo. El exceso del momento de dilación puede estropear la conexión de rosca.Tenga cuidado a la hora de trabajar con la llave para bujías. Su deformación puede llegar a ser una causa del daño de la conexión de rosca.
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