barra estabilizadora trasera PEUGEOT 207

que tal amigo. esa chapa que decis es la bieleta de suspension o soporte de la barra estabilizadora. en el peugeot 207 compact el tren trasero tiene barras de torsion internas y la estabilizadora va por fuera sujeta con esas placas de metal a los brazos de suspension. si se te corto el espárrago o tornillo estas al horno para sacarlo asi nomas porque suele agarrarse por el oxido. vas a tener que levantar bien el auto de los dos lados para que no quede haciendo fuerza la barra, sacas la rueda y metele bastante w40 o algun penetrante. si quedo un pedazo afuera con una pinza de fuerza lo podes girar, sino te va a tocar taladrar con cuidado y pasar un macho para limpiar la rosca. a mi me paso lo mismo hace un año atras y renegue un monton

muchachos les comento mi experiencia con el 207 compact naftero que tengo de segunda mano. a los 120 mil kilometros empezo con un golpe seco atras cada vez que agarraba un lomo de burro o un pozo chico en la ciudad. lo lleve a mi mecanico de confianza y cuando lo subio al elevador vimos que la chapa de la barra estabilizadora trasera estaba suelta porque el tornillo se habia descabezado por completo. parece que es una falla comun en este modelo de peugeot porque la barra trabaja a torsion constante y esa chapa se come todos los impactos.
el mecanico lo que hizo fue sacar la barra completa retirando los tornillos del otro lado que por suerte salieron bien despues de tirarles bastante liquido de frenos viejo para que afloje el pegote. para sacar el esparrago cortado tuvo que usar un soplete para darle calor a la zona del brazo del tren trasero y ahi con un extractor salio. compramos los tornillos nuevos originales de alta resistencia grado 10.9 porque un tornillo comun de ferreteria se te va a cortar a la primera cuadra. ya que estabamos desarmando aproveche para cambiar las escobillas de los limpiaparabrisas que estaban destruidas y le puse unas bosch aerotwin que limpian espectacular. el arreglo quedo perfecto y ya le hice mas de veinte mil kilometros y ni un ruido. consejo sano, comprate tornillos buenos y usa trabasil para que no se aflojen solas con la vibracion de la calle.

disculpen la ignorancia pero la barra trasera del 207 no va metida adentro del tubo del eje? tenia entendido que los peugeot traen las barras de torsion y la estabilizadora adentro del puente y que no se ven asi nomas desde afuera, me confundi de modelo o el compact cambia?

malisimo el sistema ese que le pusieron, junta una mugre barbara ahi abajo. @Alberto MORA tiene toda la razon, el oxido es el enemigo numero uno de ese tornillo. para el que pregunto para desmontar la barra tenes que sacar los dos tornillos de cada lado, o sea cuatro en total. si tenes uno cortado saca primero los otros tres que esten sanos asi liberas la barra y te queda el brazo libre para poder laburar comodo con el taladro o la soldadora. no intentes renegar con la barra puesta porque te va a molestar para meter cualquier herramienta 👍

hola gente. yo renegue con eso la semana pasada en el 207 de mi jefa. el tornillo que se corta suele ser el que va roscado al brazo de suspension. la chapa esa viene como repuesto si se te doblo o algo pero si esta sana la volves a usar. use unas mechas de acero rapido de buena calidad para comer el centro del tornillo cortado. empece con una mecha de 4mm bien centrado y despues pase a una de 8mm. al final los restos del tornillo salieron facil con el extractor. limpien bien la rosca antes de meter el tornillo nuevo🔧