Ventanilla de Scirocco VW SCIROCCO (137, 138)

hola a todos pues yo tengo un scirocco del 2010 y me paso exactamente lo mismo hace un par de meses cuando lo lavaba y veia que entraba agua por la esquina superior. es un fallo super comun en estos coches porque al no tener marco la ventana tiene que ajustar perfecta contra la goma y a veces el motor pierde el limite o el soporte se afloja un poco. lo que hice yo antes de desmontar nada fue intentar recalibrar el sistema dejando el boton pulsado hacia arriba unos 5 segundos cuando la ventana ya esta cerrada pero si dices que te faltan 2mm fijos lo mas probable es que sea un tema mecanico de los tornillos de ajuste que van por debajo de la puerta o quitando el panel como bien dices.

a mi me pasaba en el lado del copiloto y resulto ser que una de las grapas de plastico del elevalunas estaba medio pasada. al final le puse un kit de reparacion que venia con cables nuevos y aproveche para limpiar todo el mecanismo que tenia mas grasa negra que un tractor. si vas a desmontar el panel ten cuidado con los clips de plastico que rompen solo con mirarlos asi que pilla algunos de repuesto antes de empezar el lio.

hola pues yo lo intente arreglar el verano pasado y casi me cargo el motor del elevalunas por forzarlo. mi consejo es que no aprietes demasiado los tornillos de ajuste de la base porque si el cristal queda muy alto cuando cierres la puerta el golpe contra la goma puede ser demasiado fuerte y acabara rompiendo algo. yo despues de mucho dar vueltas lo lleve a un colega que controla de chapa y pintura y me dijo que lo mejor es dejar el cristal un pelin mas bajo de lo que crees y que la propia presion de la goma haga el sello. por cierto @A_lopez3 has mirado si el motor es el original o lo han cambiado hace poco? porque a veces los motores de marcas blancas no tienen la misma fuerza que un bosch o el original de vw.

a mi me suena a que se te ha desconfigurado el ajuste basico de la unidad de control de la puerta. si tienes el cable vagcom puedes intentar hacer un ajuste basico desde el modulo 42 y 52 para que el coche reaprenda los topes superiores e inferiores. a veces es solo electronica y no hace falta mancharse las manos de grasa. @ru8en.3erran0 lo de la marca con rotulador es clave yo hice lo mismo en el golf de mi hermano y nos ahorro mucho tiempo.

hola chicos pues yo tengo el mismo problema pero en el lado del conductor y la verdad que me da una pereza increible desmontar todo el panel con el miedo que me da romper las patillas de plastico. al final creo que lo llevare al taller porque como se me quede el cristal abajo un dia de lluvia me da algo. sabeis si los motores bosch son muy caros para este modelo? es por ir preparando la cartera por si toca cambiarlo entero y dejarme de ajustes.

pues yo tuve que cambiar el mecanismo entero hace poco porque se deshilacharon los cables de acero. compre uno marca valeo y la verdad que venia todo muy bien explicado para montarlo. lo mas dificil es el ajuste final para que no pegue el cristal contra el techo al cerrar la puerta porque al no tener marco es muy delicado. yo me tire media hora abriendo y cerrando la puerta para ver que el cristal bajaba ese centrimetro que baja solo al abrir la maneta y que luego subia bien al cerrar. si no te hace ese movimiento de bajar un poco al abrir entonces es que el modulo de confort esta tonto.

eso es fundamental lo que comentas del movimiento automatico al abrir la puerta. si el coche de @A_lopez3 no hace eso entonces el problema es el sensor de la cerradura y por eso nunca termina de subir a tope. pero si dice que le faltan 2mm fijos parece mas un tope mecanico que otra cosa. yo revisaria primero lo que ha dicho francisco de los tornillos de abajo que es lo mas facil sin desmontar nada pesado y si eso no va pues ya entras a saco quitando el guarnecido de la puerta. suerte con la reparacion tio 👍