Obsolescencia programada en los Nuevos Mercedes MERCEDES-BENZ

La obsolescencia programada en los nuevos Mercedes-Benz es un tema que ha generado preocupación, especialmente en componentes electrónicos y sistemas software. Algunos puntos clave:

Se ha detectado que ciertos sistemas, como el Sensotronic Brake Control (SBC), tienen una vida útil programada (por ejemplo, a las 300,000 pisadas del pedal de freno), tras la cual comienzan a emitir mensajes de mantenimiento o limitación, hasta necesitar reparación o reemplazo costoso.

Otros componentes afectados incluyen las unidades de control electrónico (ECU), sensores, actuadores, sistemas de infoentretenimiento y cuadros de instrumentos digitales, donde fallos o incompatibilidades pueden surgir tras un periodo determinado o con ciertas actualizaciones, en algunos casos fuera de garantía.

En cuanto a las aplicaciones instaladas en los vehículos nuevos, la información disponible para el usuario sobre la duración, actualizaciones y posibles costos futuros puede ser limitada. Algunos servicios y aplicaciones requieren suscripciones o pagos adicionales una vez finalizados los periodos gratuitos o instalados inicialmente.

Mercedes-Benz ha avanzado en mejorar la personalización y actualización de software, como en el sistema MBUX con inteligencia artificial integrada y actualizaciones OTA, pero la transparencia sobre costos y duración de los servicios digitales puede variar según el mercado y modelo.

Existen alternativas especializadas como talleres de reparación electrónica que ofrecen reprogramaciones y reactivaciones para extender la vida útil de algunos sistemas afectados por obsolescencia programada.

En resumen, la obsolescencia programada en vehículos modernos, incluyendo Mercedes, afecta sobre todo a sistemas electrónicos y software, y el usuario debe estar atento a las condiciones de su vehículo, incluyendo posibles costos adicionales para mantener aplicaciones y funcionalidades actualizadas.