¡Importante!

Este procedimiento de sustitución puede ser utilizado para:
VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 FSI, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.9 TDI, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.6 FSI, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 SDI, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.6, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.9 TDI, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.9 TDI 4motion, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 TDI 16V 4motion, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 FSI 4motion, VW Golf V Hatchback (1K1) 3.2 R32 4motion, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.4 TSI, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 TDI, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0 TDI 4motion, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.4 TSI, VW Golf V Hatchback (1K1) 2.0, VW Golf V Hatchback (1K1) 1.6 MultiFuel … Ver más

Los pasos a efectuar pueden variar ligeramente dependiendo del diseño del vehículo.

Este vídeo muestra el procedimiento de sustitución de una pieza similar en otro vehículo

Productos alternativos

Juego de articulación, árbol de transmisión

Sustitución: junta homocinética - VW GOLF V (1K1). Herramientas usted necesita:

                      Cepillo de alambre
                    
                      Aerosol WD-40 
                    
                      Spray limpiador multiuso
                    
                      Limpiador de frenos
                    
                      Grasa de cobre
                    
                      Llave dinamométrica
                    
                      Llave de vaso n° 16
                    
                      Llave de vaso n° 19
                    
                      Llave de vaso n° 27
                    
                      Llave de impacto para llantas n.º 17
                    
                      Llave de trinquete
                    
                      Llave giramachos
                    
                      Juego de cubos y rodamientos
                    
                      Destornillador plano
                    
                      Alicates para abrazadera clic-R 

                      Martillo
                    
                      Extractor de juntas homocinéticas
                    
                      Palanca
                    
                      Gato de transmisión hidráulica
                    
                      Cuñas para ruedas

Comprar herramientas

Sustitución: junta homocinética - VW GOLF V (1K1). Consejo de AUTODOC:

El procedimiento de sustitución de la junta homocinética es el mismo para los palieres izquierdo y derecho.
Sustituya las juntas homocinéticas de los palieres por parejas.
Por favor, tenga en cuenta: todos los trabajos en el coche - VW GOLF V (1K1) - deberían ser efectuados con el motor apagado.

Lleve a cabo la sustitución manteniendo el siguiente orden:

Paso 1

Asegure las ruedas con cuñas.

Paso 2

Afloje la sujeción del eje de transmisión. Use un vaso de impacto del n.º 27. Utilice una llave giramachos.
Paso 3

Afloje los pernos de fijación de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17.
Paso 4

Levante la parte delantera del automóvil y fije la posición sobre los pedestales.

Paso 5

Desatornille los pernos de la rueda.

AUTODOC recomienda:
¡Importante! Sostenga la rueda mientras desenrosca los pernos de sujeción. VW GOLF V (1K1)
Paso 6

Retire la rueda.
Paso 7

Limpie las sujeciones de la bieleta o enlace estabilizador. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 8

Desatornille la sujeción que conecta la bieleta de barra estabilizadora al amortiguador. Use un vaso de impacto del n.º 19. Utilice una llave de trinquete.
Paso 9

Retire el enlace estabilizador de estabilidad transversal.
Paso 10

Retire el perno de sujeción.

Paso 11

Limpie las sujeciones que conectan la rótula al brazo de control de la suspensión. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 12

Desenrosque la fijación que conecta la rótula al brazo de control de la suspensión. Use un vaso de impacto del n.º 16. Utilice una llave de trinquete.
Paso 13

Desconecte la bisagra esférica del brazo.
Paso 14

Separe el eje de transmisión de la mangueta de dirección.

Sustitución: junta homocinética - VW GOLF V (1K1). Los profesionales recomiendan:
Asegúrese de que el eje de transmisión no esté descargado (cuando el vehículo está elevado por un gato).
Paso 15

Sostenga el muñón de dirección. Utilice un gato de transmisión hidráulica.
Paso 16

Limpie las abrazaderas del fuelle de la junta homocinética. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 17

Desmonte las abrazaderas del fuelle de la junta homocinética. Use una palanca.
Paso 18

Desmonte el fuelle de la junta homocinética.
Paso 19

Fije el extractor de juntas homocinéticas.
Paso 20

Instale y apriete el perno del eje de transmisión. Use un vaso de impacto del n.º 27. Utilice una llave de trinquete.
Paso 21

Desmonte la junta homocinética. Utilice un extractor de juntas homocinéticas.

Paso 22

Desenrosque la fijación que conecta el eje de transmisión al cubo de la rueda.
Paso 23

Retire el perno de sujeción.
Paso 24

Retire la junta homocinética junto con su fuelle.
Paso 25

Limpie el asiento de montaje de la junta homocinética. Utilice un spray de limpieza multiuso.
Paso 26

Retire el anillo de seguridad de la junta homocinética. Utilice un destornillador plano.
Paso 27

Limpie las ranuras de la junta homocinética del eje de transmisión. Use un cepillo de alambre. Utilice un spray de limpieza multiuso.
Paso 28

Instale el fuelle de la junta homocinética en el palier.
Paso 29

Instale el anillo de seguridad de la junta homocinética.
Paso 30

Envuelva la junta homocinética con la grasa suministrada en el kit.
Paso 31

Mueva el anillo interior de la nueva junta homocinética de un lado a otro para así prepararla para su funcionamiento.
Paso 32

Instale la nueva junta homocinética. Utilice un juego de cubos y rodamientos. Utilice un martillo.
Paso 33

Instale el fuelle en la junta homocinética.
Paso 34

Fije las abrazaderas del fuelle de la junta homocinética. Utilice un destornillador plano. Utilice alicates para abrazaderas clic-R. Utilice un martillo.
Paso 35

Tratar las acanaladuras de la junta homocinética del eje de transmisión. Use grasa de cobre.
Paso 36

Limpie el asiento de montaje de la rótula. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 37

Retire la cazoleta de por debajo del muñón de dirección.

AUTODOC recomienda:
Sustitución: junta homocinética - VW GOLF V (1K1). Descienda el gato de transmisión de forma suave, sin sacudidas, para evitar causar daños a los componentes y mecanismos.
Paso 38

Instale el árbol de impulsión.
Paso 39

Sujete la rótula al brazo de control.
Paso 40

Atornille la sujeción que conecta la rótula al brazo de control. Use un vaso de impacto del n.º 16. Utilice una llave de trinquete.
Paso 41

Instale y apriete el perno del eje de transmisión. Use un vaso de impacto del n.º 27. Utilice una llave de trinquete.
Paso 42

Apriete las sujeciones que conectan la rótula al brazo de control. Use un vaso de impacto del n.º 16. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 60 Nm.
Paso 43

Limpie los asientos de montaje de la bieleta de barra estabilizadora. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 44

Instale la barra del estabilizador de estabilidad transversal.

Paso 45

Apriete la sujeción que conecta la bieleta de barra estabilizadora al amortiguador. Use un vaso de impacto del n.º 19. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 60 Nm.
Paso 46

Trate las sujeciones del amortiguador. Trate las sujeciones de la rótula. Trate todas las juntas de la bieleta o enlace estabilizador. Use grasa de cobre.
Paso 47

Limpie el asiento de montaje de la llanta de la rueda. Use un cepillo de alambre.
Paso 48

Trate la superficie donde el disco del freno entra en contacto con la llanta de la rueda. Use grasa de cobre.
Paso 49

Limpie la superficie de la pinza del freno. Use un limpiador de frenos.

AUTODOC recomienda:
Sustitución: junta homocinética - VW GOLF V (1K1). Después de haber aplicado el spray, espere unos minutos.
Paso 50

Instale la rueda.

AUTODOC recomienda:
¡Advertencia! Para evitar lesiones, debe sostener la rueda mientras atornilla los pernos de sujeción del coche. VW GOLF V (1K1)
Paso 51

Atornille los pernos de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17.
Paso 52

Baje el automóvil.
Paso 53

Apriete el perno que conecta el eje de transmissión al cubo de la rueda. Use un vaso de impacto del n.º 27. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 200 Nm.+180°

AUTODOC recomienda:
¡Importante! Asegúrese de utilizar elementos de sujeción nuevos.
Paso 54

Apriete los pernos de la rueda usando un patrón entrecruzado. Utilice una llave de impacto para llanta # 17. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 120 Nm.
Paso 55

Retire los gatos y las cuñas.

Comentarios - 2

@user_2032510

26.11.2023 23:33

Miembro

Es conveniente desmontar la transmision entero y asi arreglar los dos fuelles,porque la punta sale muy mal y se retuerce la transmision,rompiendo la otra goma o fuelle.Asi que es conveniente cambiar todos los fuelles y asi lo tienes completo
@Andrea Moreno

27.11.2023 15:03

Moderator

Gracias por la aclaración, tu comentario será útil para muchos de nuestros espectadores.

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