Ruido metálico en el coche durante la aceleración y el ralentí

Los coches modernos son bastante complejos, por el gran número de sistemas y mecanismos que hacen posible su funcionamiento. Es normal que, tras muchos kilómetros recorridos y con el paso del tiempo, empiecen a escucharse ruidos extraños, como un ruido metálico procedente de debajo del coche.

Aparte de ser bastante molestos, los ruidos que hace un automóvil nos están indicando que algo no va bien. Son, por lo tanto, síntomas de que tenemos algún tipo de avería o de que esta está a punto de ocurrir. Como siempre, es mejor prevenir que curar, por lo que debemos solucionarlo de inmediato.

Es muy recomendable no ignorarlos, revisar el vehículo y proceder a la reparación del sistema o componente afectado por el problema. Así, evitaremos que la cosa vaya a más y que terminemos en el taller con una avería realmente costosa. ¡Aprendamos qué nos dice nuestro coche con los ruidos!

Ruidos de silbidos y zumbidos

Un ligero silbido al acelerar puede ser algo perfectamente normal en coches con turbo. Pero, si este es demasiado fuerte, puede estar indicando que hay una fuga en un manguito, lo que se puede reparar fácilmente sustituyéndolo. En el peor de los casos, puede ser que el turbocompresor tenga una avería.

Los silbidos al arrancar también pueden estar indicando un fallo en la transmisión de accesorios y en el tren de válvulas. Por lo general, se escuchan porque la correa ha dado de sí, por una tensión insuficiente o por la rotura de un tensor. Si ocurre esto, la correa resbala, se van desgastando y alisando los flancos.

Si escuchamos el ruido de un zumbido, esto suele ser síntoma de que tenemos un cojinete averiado. Cuando el cojinete se desgasta emite un zumbido, que se hace más notable al girar el volante e inclinarse el vehículo. Hay que cambiarlo, ignorarlo hace que vaya a más, además de ser peligroso.

Un atasco del rodamiento del alternador o de la bomba de refrigeración puede provocar la rotura de la correa, quedando los equipos auxiliares totalmente inoperativos. Peor incluso es que se escuchen ruidos raros de la correa de distribución: su avería provoca que la válvula se deforme y que se tenga que revisar el motor.

También es posible que escuchemos zumbidos si tenemos una fuga en el tubo de escape. Puede ocurrir que al pisar el acelerador se escuche este tipo de ruido. Esto puede deberse a que el flexible o el silenciador del tubo de escape estén dañados. Procederemos a revisar todo el tubo para confirmarlo.

Ruidos de traqueteo

Normalmente, aparecen estos ruidos cuando el mecanismo de sincronización de la válvula se estropea. En ocasiones, puede escucharse cuando se rompe el sensor de posición del árbol de levas. La avería de estos elementos puede provocar fallos de funcionamiento del motor, reduciéndose su potencia.

Otras veces, puede escucharse un ruido de traqueteo causado porque la cadena de distribución se haya estirado más de la cuenta. Igual que ocurre con la correa de distribución, debemos proceder a reparar esta avería inmediatamente, sustituyendo el componente en un taller mecánico.

Los ruidos de traqueteo también pueden venir de la suspensión. Esto ocurre cuando la columna de suspensión ha sufrido desgaste o porque los elementos de fijación, como los tornillos y las arandelas, se hayan desgastado o estén flojos. El ruido de traqueteo está provocado por el cartucho en la columna.

El ruido de traqueteo al arrancar el coche puede ir acompañado de una pérdida de potencia del alumbrado en el salpicadero del coche. En estos casos, el problema puede deberse a una mala toma de tierra. Procederemos a comprobarla y a limpiarla o cambiarla según proceda en cada caso.

Vibración con ruidos

Por lo general, esto indica que los soportes del motor se han desgastado o que se ha averiado una bujía. La razón es que, cuando se rompe el soporte, el motor se mueve más y esto produce una vibración también mayor, que va a más cuando aceleramos el coche.

Esta avería está provocada por las exposición constante de estos componentes de soporte a las vibraciones y a las influencias atmosféricas. Puede ser que la goma de los soportes se seque y se agriete, por lo que el motor queda apoyado de manera desigual, provocando este problema.

La vibración produce un molesto ruido del motor. Entonces, se escuchan ruidos metálicos secos de golpes, porque el motor choca con los otros componentes. Cambiar el soporte del motor es una tarea de reparación que debe realizarse en un taller: se tardan unas 3-4 horas en hacerlo y cuesta unos 300€.

Sonido de golpes

Este es uno de los síntomas más comunes de que hay una avería del motor y puede estar indicando muchos fallos: averías de la válvula, unos cojinetes del árbol de levas gastados o una avería del cilindro y el pistón.

 Según sea la naturaleza del golpeteo, esto puede servirnos para localizar la avería: 

Además de estos ruidos, también se pueden escuchar otros en caso de avería. Por ejemplo, los ruidos al frenar. Es importante saber qué hacer si los frenos chirrían o hacen ruido al frenar, por la vital importancia que este sistema tiene para la seguridad de los ocupantes del vehículo.

También muy desagradable es el ruido al girar el volante, que puede estar provocado por el desgaste de los soportes de goma sobre los cuales va instalado el sistema de la dirección o la suspensión del coche. Sin embargo, hay más posibles razones para esto, por lo que debemos acudir al taller de inmediato.