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Cómo cambiar: cojinete de rueda de la parte trasera - BMW 5 Touring (E39) | Guía de sustitución

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¡Importante!

Este procedimiento de sustitución puede ser utilizado para:
BMW 5 Touring (E39) 520i, BMW 5 Touring (E39) 523i, BMW 5 Touring (E39) 540i, BMW 5 Touring (E39) 528i, BMW 5 Touring (E39) 530 d, BMW 5 Touring (E39) 525tds, BMW 5 Touring (E39) 520i, BMW 5 Touring (E39) 520 d, BMW 5 Touring (E39) 525 d, BMW 5 Touring (E39) 530 d, BMW 5 Touring (E39) 520i, BMW 5 Touring (E39) 525 i, BMW 5 Touring (E39) 530i, BMW 5 Touring (E39) 520i … Ver más

Los pasos a efectuar pueden variar ligeramente dependiendo del diseño del vehículo.

Este vídeo muestra el procedimiento de sustitución de una pieza similar en otro vehículo

Productos alternativos

Juego de cojinete de rueda

Sustitución: cojinete de rueda - BMW 5 Touring (E39). Lista de las herramientas que va a necesitar:

                      Cepillo de alambre
                    
                      Aerosol WD-40
                    
                      Grasa de cobre
                    
                      Llave Combinada n.º 10
                    
                      Llave Combinada n.º 18
                    
                      Llave de vaso n° 10
                    
                      Llave de vaso n° 18
                    
                      Llave de vaso n° 19
                    
                      Llave de vaso n° 21
                    
                      Llave de vaso n° 24
                    
                      Llave de vaso n° 36
                    
                      Llave de vaso n° E12
                    
                      Llave de vaso n° E14
                    
                      Broca hexagonal no. H6
                    
                      Llave de impacto para llantas n.º 17
                    
                      Llave de trinquete
                    
                      Llave dinamométrica
                    
                      Destornillador Plano
                    
                      Palanca
                    
                      Mazo de goma
                    
                      Extractor de cubos de rueda con martillo deslizante
                    
                      Cincel plano
                    
                      Martillo
                    
                      Punzón
                    
                      Juego de cubos y rodamientos
                    
                      Gato de transmisión hidráulica
                    
                      Cuñas para ruedas

Comprar herramientas

Sustitución: cojinete de rueda - BMW 5 Touring (E39). Los profesionales recomiendan:

No aplique el conjunto del cojinete de su BMW 5 Touring (E39) que ya ha sido utilizado una vez.
El procedimiento de sustitución de los rodamientos de cubo de rueda es idéntico para ambas ruedas en un mismo eje.
Todo el trabajo debería ser realizado con el motor parado.

Sustitución: cojinete de rueda - BMW 5 Touring (E39). Realice los siguientes pasos:

Paso 1

Asegure las ruedas con cuñas.
Paso 2

Afloje los pernos de fijación de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17.
Paso 3

Levante la parte trasera del automóvil y fije la posición sobre los pedestales.

Paso 4

Desatornille los pernos de la rueda.

Sustitución: cojinete de rueda - BMW 5 Touring (E39). Consejo:
Para evitar lesiones, sostenga la rueda cuando desatornille los pernos.
Paso 5

Retire la rueda.
Paso 6

Afloje la tuerca de retención del cubo de la rueda. Utilice un cincel de metal plano. Utilice un martillo.
Paso 7

Destornille la fijación del cubo de la rueda. Use un vaso de impacto del n.º 36. Utilice una llave de trinquete.
Paso 8

Retire la tuerca de sujeción.

Paso 9

Limpie las sujeciones del soporte de la pinza del freno. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 10

Destornille la fijación de la pinza del cáliper de freno. Use un vaso de impacto del n.º 18. Utilice una llave de trinquete.
Paso 11

Retire la pinza del freno junto con su soporte. Utilice un destornillador plano.

Sustitución: cojinete de rueda - BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recomienda:
Ate el cáliper con el alambre a la suspensión o la carrocería, sin desconectar del latiguillo de freno, para evitar la deshermetización del sistema de freno.Vigile que el cáliper de freno no esté colgado en el latiguillo de freno.No presione el pedal de freno después de quitar el soporte de freno. Esto llevará a la caída del émbolo del cilindro de freno, el derrame del líquido de freno y la despresurización del sistema.Revise el soporte de la pinza del freno, los pernos guía y los guardapolvos de la pinza de freno. Límpielos. Reemplácelos, si fuera necesario.
Paso 12

Limpie las sujeciones del disco de freno. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 13

Destornille la fijación del disco de freno. Use Vaso HEX No. H6. Utilice una llave de trinquete.
Paso 14

Retire el disco de freno. Utilice un mazo de goma.
Paso 15

Con la ayuda del desmontador quite el cubo de por debajo del cojinete. Utilice el extractor de cubos de rueda con martillo deslizante.
Paso 16

Quite la guadera de cojinete interior del cubo. Utilice un mazo de goma.
Paso 17

Limpie todas las articulaciones del brazo. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.

Paso 18

Desatornille la sujeción delantera que conecta la mangueta de dirección trasera al brazo de control de la suspensión. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 24. Utilice una llave de trinquete.
Paso 19

Desatornille la sujeción trasera que conecta el brazo de control al subchasis. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 21. Utilice una llave de trinquete.
Paso 20

Desenrosque la sujeción que conecta la barra estabilizadora con el brazo de control. Use un vaso de impacto del n.º 19. Utilice una llave de trinquete.
Paso 21

Desatornille la sujeción trasera que conecta el brazo de control al subchasis. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 18. Utilice una llave de trinquete.
Paso 22

Retire la sujeción trasera del brazo de control. Utilice un destornillador plano.
Paso 23

Limpie las sujeciones del sensor de nivelación del faro. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.
Paso 24

Desenrosque las sujeciones del sensor de nivelación del faro. Usa una llave mixta del n.º 10. Use un vaso de impacto del n.º 10. Utilice una llave de trinquete.
Paso 25

Desconecte el sensor de nivelación del faro.
Paso 26

Retire la sujeción trasera del brazo de control. Use un punzón. Utilice un martillo.
Paso 27

Retire el enlace estabilizador de estabilidad transversal.

Paso 28

Separe el brazo de control. Use una palanca.
Paso 29

Destornille los bulones de fijación del árbol de impulsión del reductor. Use un vaso de impacto del n.º E12. Utilice una llave de trinquete.
Paso 30

Quite el árbol de impulsión. Utilice un mazo de goma.
Paso 31

Destornille los bulones de fijación del cojinete del cubo de la rueda trasera. Use un vaso de impacto del n.º E14. Utilice una llave de trinquete.
Paso 32

Retire los pernos de sujeción. Use un punzón. Utilice un martillo.
Paso 33

Saque el cojinete del cubo de rueda. Utilice un destornillador plano.
Paso 34

Presione el cubo de la rueda en el cargador interior del cojinete. Utilice un juego de cubos y rodamientos. Utilice un martillo.
Paso 35

Instale el cubo nuevo por completo junto con el cojinete.
Paso 36

Instale los pernos de sujeción.
Paso 37

Apriete la sujeción del rodamiento de cubo de rueda. Use un vaso de impacto del n.º E14. Utilice una llave de trinquete. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 30 Nm.+90°

AUTODOC recomienda:
¡Importante! Asegúrese de utilizar elementos de sujeción nuevos.
Paso 38

Instale el árbol de impulsión.
Paso 39

Atornille los bulones de fijación del árbol de impulsión al reductor. Use un vaso de impacto del n.º E12. Utilice una llave de trinquete. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 52 Nm.

AUTODOC recomienda:
¡Importante! Asegúrese de utilizar elementos de sujeción nuevos.
Paso 40

Una el brazo de control.
Paso 41

Instale la barra del estabilizador de estabilidad transversal.

Paso 42

Instale la sujeción trasera del brazo de control. Utilice un martillo. Utilice un destornillador plano.
Paso 43

Atornille la fijación trasera de la palanca. Usa una llave mixta del n.º 18.

Paso 44

Instale la sujeción trasera del brazo de control. Utilice un martillo. Utilice un destornillador plano.
Paso 45

Atornille la fijación trasera de la palanca. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 18. Utilice una llave de trinquete.
Paso 46

Apriete la sujeción que conecta la barra estabilizadora con el brazo de control. Use un vaso de impacto del n.º 19. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 100 Nm.
Paso 47

Apuntale el muñón. Utilice un gato de transmisión hidráulica.
Paso 48

Apriete la sujeción trasera del brazo de control. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 21. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 175 Nm.
Paso 49

Apriete la sujeción trasera del brazo de control. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 18. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 100 Nm.

Paso 50

Apriete la sujeción delantera que conecta la mangueta de dirección trasera al brazo de control de la suspensión. Usa una llave mixta del n.º 18. Use un vaso de impacto del n.º 24. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 240 Nm.
Paso 51

Quite el soporte por debajo del muñón.

AUTODOC recomienda:
BMW 5 Touring (E39) - No descienda el gato de transmisión de forma brusca para evitar causar daños a los componentes y mecanismos del coche.
Paso 52

Vuelva a conectar el sensor de nivelación del faro.
Paso 53

Apriete las sujeciones del sensor de nivelación del faro. Usa una llave mixta del n.º 10. Use un vaso de impacto del n.º 10. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 7 Nm.
Paso 54

Limpie el cubo. Use un cepillo de alambre. Trate la superficie de contacto. Use grasa de cobre.
Paso 55

Instale el disco de freno.
Paso 56

Apriete la fijación del disco de freno. Use Vaso HEX No. H6. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 16 Nm.
Paso 57

Limpie los asientos de montaje de la pinza de freno y su soporte. Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.

Paso 58

Instale la pinza del freno junto con su soporte.
Paso 59

Apriete la fijación de la pinza del cáliper de freno. Use un vaso de impacto del n.º 18. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 110 Nm.
Paso 60

Instale la tuerca de sujeción.
Paso 61

Apriete la sujeción del cubo. Use un vaso de impacto del n.º 36. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 250 Nm.
Paso 62

Golpee con el martillo la tuerca de retención del cubo de la rueda. Utilice un cincel de metal plano. Utilice un martillo.
Paso 63

Trate todas las articulaciones del brazo. Trate todas las juntas de la bieleta o enlace estabilizador. Use grasa de cobre.
Paso 64

Trate la superficie donde el disco del freno entra en contacto con la llanta de la rueda. Use grasa de cobre.
Paso 65

Limpie la superficie de la pinza del freno. Use un limpiador de frenos.

AUTODOC recomienda:
Después de aplicar el aerosol, espere unos minutos.
Paso 66

Instale la rueda.

AUTODOC recomienda:
¡Importante! Sostenga la rueda mientras atornilla los pernos de sujeción. BMW 5 Touring (E39)
Paso 67

Atornille los pernos de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17.
Paso 68

Baje el automóvil y, manteniendo el orden cruzado, apriete los pernos de fijación de las ruedas. Utilice una llave de impacto para llanta # 17. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 120 Nm.
Paso 69

Retire los gatos y las cuñas.

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