Manuales de reparación y vídeos tutoriales para el BMW Serie 3

Motor

• Después de 80.000-100.000 kilómetros recorridos, los inyectores de combustible se obstruyen. Algunos indicios de esta avería son una mala dinámica de aceleración y el humo negro procedente del tubo de escape. Cuando se hayan sustituido, los inyectores de combustible requieren ajustes, por lo tanto será mejor contactar con unos especialistas para que lleven a cabo esta tarea.
• El solenoide de distribución de válvulas variable también se obstruye tras 100.000 kilómetros recorridos. Esta avería provoca un deterioro importante de la dinámica de motor. Para evitar fallos en el funcionamiento del motor, compruebe el estado del aceite de motor regularmente. Sustitúyalo, junto con el filtro, siguiendo los intervalos programados. Lleve a cabo la reparación y el mantenimiento el BMW de la serie 3 por usted mismo, es más sencillo de lo que usted piensa si sigue nuestro vídeo tutorial como referencia.
• Los motores diesel de los coches de entre los años 2005 y 2007 tienen problemas con el turbocompresor: su vida útil es corta. Si escucha silbidos durante la aceleración y siente que el motor da tirones, debe visitar un taller mecánico lo antes posible para que hagan un diagnóstico y sustituyan el componente averiado.
• En los coches E90, fabricados durante los últimos años de producción, la cadena de distribución se rompe con rapidez. Un ruido metálico indica este defecto. En estos casos, nuestra recomendación es sustituir la pieza defectuosa en un taller o estación de servicio de automóviles.

Transmisión

• El embrague es uno de los puntos débiles de los vehículos equipados con transmisión manual. Una conducción tranquila contribuye a incrementar su vida útil hasta los 100.000 kilómetros. Los amantes de un estilo de conducción deportivo tendrán que sustituir esta unidad en su totalidad mucho antes.
• La unidad de control de la transmisión automática funciona en ocasiones de forma errática. Póngase en contacto con mecánicos profesionales para que realicen el diagnóstico de esta unidad: es posible que sea necesario reiniciarla. Las cajas de cambio automáticas son muy sensibles a la calidad del líquido de transmisión que se utiliza. Nuestro manual ilustrado en formato PDF para reparar el BMW serie 3 le será de ayuda para sustituirlo a su debido tiempo.
• En muchos vehículos con tracción total, la caja de transferencia puede fallar después de entre 80.000 y 100.000 kilómetros recorridos. Este problema solo se puede solucionar mediante la instalación de una unidad nueva.

Interior

• Con el tiempo, el ventilador de la calefacción puede comenzar a silbar. Puede deshacerse de este desagradable sonido sustituyendo el componente o engrasando su motor. Puede encontrar el procedimiento completo para realizar esta tarea descrito en nuestro manual paso a paso de reparación y mantenimiento del BMW de la serie 3. También puede descargar un detallado vídeo tutorial de forma gratuita.
• La radio que viene instalada de fábrica no funciona del todo bien. Puede visitar un taller mecánico para que la reparen o instalar una nueva radio por usted mismo.
• En ocasiones, el sistema de cierre centralizado en coches familiares, deja de responder a las señales del mando a distancia. En estos casos, es necesario cambiar la antena que va instalada en el maletero. Es mejor encomendar estar laboriosa tarea a los profesionales de un taller mecánico. Si fuera necesario, puede engrasar o sustituir los cilindros cerradura por su cuenta, en casa. Para hacer esto, utilice nuestro vídeo tutorial paso a paso sobre la reparación de los BMW de la serie 3.