ASR: definición, función, principio de funcionamiento y causas de fallo

ASR es un sistema electrohidráulico de seguridad activa cuya función es la de prevenir que las ruedas patinen. Se encuentra instalado en coches Peugeot, Audi, Renault, Fiat, SEAT, Volkswagen y otros coches. Sirve para mejorar el agarre en carretera y para reducir la carga a la transmisión cuando se conduce en condiciones fuera de carretera. Este sistema garantiza un arranque fiable sobre superficies mojadas o heladas y mejora el manejo del vehículo durante la conducción cuesta arriba.

Cómo funciona el ASR

Este sistema controla constantemente la velocidad a la que giran las ruedas y compara las medidas que recibe. Estos datos son obtenidos por los sensores ABS. Si estos datos indican que una de las ruedas está patinando, se aplica fuerza de frenado a esa rueda. Esto se consigue mediante una bomba de retorno del líquido de frenos y válvulas solenoides adicionales. Estas válvulas y la bomba trabajan conjuntamente para acumular y ajustar la presión dentro de los circuitos de los frenos. Además, pueden reducir el par motor hasta que la tracción se recupere.

El ASR puede apagarse utilizando uno de los botones de la consola central. En ocasiones, esto puede ser útil para sortear secciones de carretera en las que ha nevado recientemente. En este caso, el ASR no limitará la velocidad del motor cuando se pise el pedal del acelerador.

Coches populares equipados con ASR

• Audi A6 C5, A2 8ZO, A4 В6;
• Peugeot 3008 I, 207;
• Fiat Doblo I, II, Stilo;
• Renault Megane III, Scenic II;
• Seat Leon FR Mk3;
• Volkswagen Golf V, Volkswagen Transporter T5.

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Causas de las averías del ASR

• Fallo de la bobina de encendido.
• Los cables de alta tensión han sufrido daños.
• Fallos de funcionamiento del cuerpo del acelerador.
• Suciedad en los sensores ABS o rotura de sus cables
• Bajo nivel del líquido de frenos
• Fallos de contacto en un relé.