¿Qué es ESC? Descripción y principio de funcionamiento

ESC son las siglas de Electronic Stability Control (control electrónico de estabilidad). Se trata de un sistema que va instalado en coches Chevrolet, Hyundai, Kia, Škoda, Lada y otros. Sirve para mejorar el manejo del vehículo y para evitar accidentes. También ayuda al conductor a mantener la trayectoria prevista. Constituye una solución compleja y, en muchas ocasiones, incluye otras funciones adicionales, como la asistencia a la frenada de emergencia, la mitigación del riesgo de vuelco y el asistente de estabilidad del remolque.

Cómo funciona el ESC

El ESC funciona muy estrechamente con otros sistemas de asistencia al conductor, como son el ABS y el ASR. Se enciende automáticamente cuando se gira la llave en el interruptor de encendido. Realiza una constante comparación de la trayectoria real del vehículo con la trayectoria prevista para corregir la diferencia si fuera necesario.

Las lecturas proporcionadas por el sensor de ángulo del volante, el sensor de posición del pedal del acelerador y el interruptor de la luz de freno se utilizan para supervisar las acciones del conductor. Mientras tanto, el sensor de velocidad de guiñada, los sensores de aceleración longitudinal y lateral y los sensores de velocidad de las ruedas proporcionan la información acerca de la trayectoria real del vehículo.

El ABS funciona de forma combinada con el sistema ESC para mantener la trayectoria prevista aplicando la fuerza de frenado a determinadas ruedas. Además, envía órdenes a la unidad de control del motor para limitar el par motor. 

Cuando el sistema se activa, parpadea la correspondiente luz de advertencia en el panel de instrumentos. Pulsando el botón correspondiente en la consola central, se puede desactivar el sistema.

Coches populares equipados con ESC

• Chevrolet Captiva, Cruze;
• Škoda Octavia III, Fabia III;
• Hyundai Elantra V, Sonata V;
• Lada Vesta GFL;
• Kia Soul I, Rio II, Carens IV.

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Causas de las averías

• El sistema ha perdido su configuración después de que el terminal de la batería haya sido desconectado.
• Fusible fundido.
• Rotura del acoplamiento Haldex.
• Los sensores ABS proporcionan lecturas incorrectas.
• Cableado eléctrico roto.
• La unidad de control sufre sobrecalentamiento.