¿Qué es SRS? Funciones, tipos y funcionamiento

El SRS, de “Supplemental Restraint System”, es un sistema de seguridad pasiva ideado para proteger al conductor y a los demás ocupantes del vehículo en caso de que se produzca una situación de emergencia.

 El SRS incluye: 

• airbags delanteros y laterales;
• reposacabezas activos;
• cinturones de seguridad con pretensores;
• sensores;
• módulo de control.

Los distintos componentes del SRS pueden estar instalados en distintas partes del coche, ya sea en los asientos, bajo el capó o en la consola central.

La finalidad de los sensores SRS es la de medir los parámetros de desplazamiento del coche y de seguir la posición de las personas dentro del compartimento de pasajeros. Se envía esta información al módulo de control que se encarga de dar las órdenes pertinentes a las unidades operativas.

En caso de emergencia, por ejemplo, cuando un vehículo tiene una colisión con un obstáculo circulando a 50 km/h o más, se activan los sensores de inercia. Como resultado, el módulo se encarga de activar las cargas propulsoras de los airbags. De esta forma, los airbags se abren.

Los airbags se inflan con la ayuda de gas seco, que se encuentra contenido en cápsulas: gracias a la influencia de un pulso eléctrico, las cápsulas se derriten, el gas se libera y llena los airbags.

 Las cargas propulsoras no se activan en caso de que: 

• se conduzca el coche pase sobre un objeto blando;
• el impacto venga de la parte trasera (se activarán los reposacabezas activos);
• el impacto venga de un lado y en caso de que no hayan airbags laterales.

Los sensores separados detectan si una persona lleva puesto el cinturón o no. La tensión de los cinturones de seguridad puede aumentar una vez se haya recibido la señal adecuada del módulo SRS.

El sistema SRS interactúa con el cierre centralizado: las puertas, que se encontraban cerradas en el momento del accidente, se abren gracias a la señal del SRS. Otorga acceso a los rescatistas de las personas que pudieran estar lesionadas o atrapadas.