Manuales de reparación para AUDI A6

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Manuales de servicio y mantenimiento para AUDI

Reparación y mantenimiento del Audi A6 por su cuenta

Motor

  • El deterioro del revestimiento de silicona de los pistones y de los cilindros en los motores FSI con inyección directa provoca un consumo excesivo de aceite. Además, se produce la vibración del motor a ralentí y una pérdida de potencia. En estos casos, el motor deberá ser revisado en un taller. Para garantizar un funcionamiento adecuado del vehículo, utilice únicamente combustibles de la mejor calidad y preste atención a los intervalos de cambio de aceite que especifica el fabricante del vehículo. Podrá hacer todo esto de manera segura y adecuada gracias a nuestras instrucciones de cómo reparar y realizar el mantenimiento del Audi A6 por su propia cuenta.
  • El tensor hidráulico de la cadena de distribución se avería rápidamente en los vehículos con motores de gasolina de 3,2 litros. Nuestro consejo es cambiar esta pieza lo antes posible, evitando la sobrecarga del motor en frío hasta que se haya realizado el cambio.

Carrocería

  • El desprendimiento y la formación de burbujas en la pintura, se suele producir en las zonas de contacto entre los parachoques y los pasos de rueda después de entre 60.000 y 80.000 kilómetros de viaje. El problema puede evitarse aplicando una película protectora contra las virutas y mellas que producen las piedras; algo que puede ser realizado en casa y que protegerá la carrocería de las pequeñas piedras que saltan desde la carretera. Utilice nuestra guía ilustrada en PDF sobre la reparación del Audi A6 por usted mismo para acortar el tiempo de reparación.
  • Los daños en el sello del parabrisas provocan corrosión en la carrocería, la entrada de humedad y de ruido en el habitáculo de pasajeros. Solo le llevará unos minutos montar una pieza nueva por su propia cuenta - simplemente vea nuestra guía en vídeo sobre la reparación y el mantenimiento del Audi A6.

Transmisión

  • El fallo de la unidad hidráulica de transmisión automática Tiptronic suele ocurrir después de 100.000 kilómetros recorridos.
  • La transmisión variable continua CVT Multitronic se avería  debido a una sobrecarga por deslizamiento o conducción prolongada en atascos de tráfico. Si se utiliza una caja de cambios Multitronic junto con un embrague húmedo, se debe sustituir el líquido al menos cada 60.000 km recorridos, si no se especifica lo contrario en el manual del propietario del vehículo.

Iluminación exterior

  • El empañamiento de las luces traseras, provocado por la pérdida de la estanqueidad de sus carcasas, da lugar a su avería. En caso de que no se puedan reparar, será necesario sustituir el faro en su totalidad. Antes de ponerse manos a la obra, descargue nuestro vídeo tutorial gratuito paso a paso sobre la reparación del Audi A6.
  • Las lentes de plástico del faro pueden llegar a nublarse. Para prolongar su vida útil, tendrá que utilizar productos no abrasivos para el cuidado del automóvil y un paño suave para limpiarlos. No aplique fuerza excesiva al hacerlo. Si encuentra arañazos muy profundos, lo mejor será sustituir la lente del faro siguiendo nuestra guía paso a paso de reparación y mantenimiento del Audi A6.