Cómo cambiar la correa poli V [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]

Herramientas que quizá necesites:

                      una nueva correa poli V
                    
                      un juego de herramientas adecuadas
                    
                      llave dinamométrica
                    
                      un limpiador universal en spray y un cepillo de alambre
                    
                      -aerosol WD-40
                    
                      dependiendo del diseño del coche: un gato, caballetes para gatos y cuñas para ruedas

Comprar herramientas

La instalación de una nueva correa poli V puede ser necesaria en los siguientes casos:

ruidos anormales al arrancar o durante el funcionamiento del motor
mal funcionamiento de los accesorios accionados por el motor
sustitución rutinaria

1.

En la mayoría de los coches con motor transversal será necesario retirar la rueda delantera derecha para sustituir la correa
2.

En algunos coches, es posible acceder a la correa simplemente abriendo el capó.
3.

En otros, hay que retirar en primer lugar algunas piezas de la carrocería

La correa poli V mueve los accesorios accionados por el motor:
ventilador de acoplamiento viscosoalternadorcompresor de aire acondicionadobomba de dirección asistidabomba de agua y otros equipos
4.

La correa poli V transmite el par desde el cigüeñal a las poleas de otros dispositivos, con lo cual los activa.
5.

En la mayoría de vehículos, usted puede localizar los accesorios que son accionados por el motor abriendo el capó. No obstante, la correa no podrá ser sustituida debido al espacio reducido
6.

Afloje la correa antes de proceder a retirarla. Utilice la polea tensora para ello
7.

Aparte el tensor automático o afloje de forma manual el tensor mecánico. De este modo, la correa podrá ser retirada fácilmente.

Existen dos tipos de tensores:
- automático, que utiliza un muelle para tensar la correa- mecánico, que debe ser girado manualmente para ajustar la tensión
8.

Hay correas de tensado automático que se utilizan sin mecanismo de tensado. Es necesario un equipo especial para llevar a cabo la sustitución de este tipo de correas
9.

Acceda a la correa e identifique el tipo de tensor
10.

Tome una foto o dibuje un esquema del recorrido de la correa
11.

Coloque una herramienta adecuada en el tensor y apártelo a un lado.

¡Importante!
La herramienta debe estar fijada de manera fiable para así evitar posibles lesiones
12.

Después de haber aflojado la correa, retírela de una de las poleas
13.

Vuelva a colocar el mecanismo de tensado en su posición original
14.

Retire la correa de las otras poleas
15.

Utilice un pasador de bloqueo si éste está previsto en el diseño del tensor
16.

Compruebe que la polea tensora y los rodillos tensores puedan moverse libremente y compruebe el estado del embrague unidireccional del alternador, la polea del amortiguador del cigüeñal y todas las demás poleas

Los expertos de AUTODOC recomiendan:
Sustituya estos componentes si fuera necesario
17.

Coloque la nueva correa de acuerdo con el esquema de recorrido
18.

Instale la correa en las poleas una por una
19.

Asegúrese de que la correa está instalada correctamente, no desalineada y de que sus nervaduras encajan dentro de las ranuras de la polea
20.

Baje el tensor y retire el pasador de bloqueo en caso de haber utilizado uno
21.

Si el tensor es mecánico, compruebe la desviación de la correa presionando para ello la sección larga entre las poleas

¡Importante!
No debería desviarse demasiado
22.

Si un tensor automático no proporciona la tensión correcta, proceda a sustituirlo

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
Es posible utilizar herramientas especiales para medir la tensión

Comentarios - 5

@user_1463229

02.04.2023 09:29

Miembro

Mi celu610376076
Quien podría cambiar correas en mi Rover? Modelo75? En españa?
@user_1636724

28.05.2023 01:24

Miembro

Acabo de adquirir una honda crv 2006 2.4 automática. Tracción delantera. Con apenas 90.000 km. La verdad que está impecable por donde se la mire.
Ahora lo malo jamás se le hizo un mantenimiento de mecánica integral, ya sea Corea, pastillas de freno, líquido de freno, aceite de trasmisión automática, hidráulica, amortiguadores. Y podría seguir pero lo aburriría.
Con que me recomiendan comenzar. La correa es lo más importante. Y después los frenos, emosinetica?????? Gracias
Andrea Moreno

31.05.2023 09:21

Moderator

Recomendaría comenzar con líquidos de todos, luego pasar a las partes mecánicas del automóvil.
A. M.

02.10.2024 10:21

Miembro

No es un X1 F48
- Stefania Milner
  
  02.10.2024 11:56
  
  A. M.
  
  Moderator
  
  Buenas tardes. El manual y el vídeo en el enlace del manual tienen únicamente fines informativos. Más detalles sobre las correas de transmisión los puedes averiguar en el manual de servicio de tu coche. Tu equipo de AUTODOC.