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Cómo cambiar: junta homocinética en un coche

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Сómo cambiar una junta homocinética [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]

Cómo cambiar: junta homocinética en un coche

Herramientas necesarias:

                      Destornillador plano
                    
                      Llave giramachos
                    
                      Llave de impacto para llantas
                    
                      Vaso de impacto
                    
                      Extractor de juntas homocinéticas
                    
                      Alicates para arandelas
                    
                      Gato
                    
                      Tapones de línea de freno

Comprar herramientas

¡Por favor, tenga esto en cuenta!

Junta homocinética (en inglés CV joint) representa una junta que transmite el movimiento a una velocidad constante
Esta se encarga de transmitir el par del diferencial a la rueda a través del palier o semieje
Cada palier está provisto de dos juntas homocinéticas
Una situada en el extremo del eje de la rueda y otra en el otro extremo, en la caja de cambios o bien en la transmisión final
Los síntomas de una junta homocinética defectuosa incluyen la aparición de holguras o de un chasquido al arrancar el coche o maniobrar

1.

Las sujeciones deberían ser aflojadas mientras todas las ruedas del coche se encuentran en el suelo

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
La junta homocinética externa suele ser una junta de tipo esféricoLogra proporcionar una transmisión eficaz del par motor en ángulos de articulación elevados y compensa el recorrido de la suspensión
2.

Para retirar la junta homocinética externa, no es necesario desmontar el palier y bastará con separarlo del cubo de rueda. Por regla general, el palier está fijado en el cubo mediante un perno o una tuerca. En algunos modelos de coche también se emplea un pasador de chaveta
3.

Asegúrese de que el palier dispone de suficiente recorrido longitudinal como para permitirle sacar la junta homocinética
4.

Golpee la junta homocinética hasta sacarla del cubo, golpeando para ello su orificio central
5.

Separe la junta homocinética de la mangueta de dirección o del cubo. Para ello, es posible que tenga que retirar la rótula o separar la mangueta de dirección del puntal de suspensión
6.

A continuación, retire las abrazaderas del fuelle guardapolvo

AUTODOC recomienda:
Para extraer este tipo de junta homocinética del palier, puede utilizar el perno del eje
7.

Retire las abrazaderas, haga palanca en el fuelle guardapolvo y asegúrese de que éste no se encuentra pegado al palier.

¡Importante!
Los componentes internos de la junta homocinética están sellados por medio de un fuelle guardapolvo estancoEste se encarga de mantener la grasa en el interior y de proteger el ensamblaje contra las influencias ambientales dañinas
8.

Inspeccione las estrías del palier. La presencia de estrías desgastadas puede dar lugar a holgura en la junta

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
Para desmontar este tipo de junta homocinética van a ser necesarias herramientas especiales
9.

Retire las abrazaderas del fuelle guardapolvo
10.

Utilice un extractor y la tuerca de eje para retirar la junta homocinética del palier
11.

Retire el fuelle guardapolvo, la arandela de empuje y el casquillo de plástico encargado de limitar el ángulo de articulación de la junta homocinética

Los siguientes signos indican la necesidad de sustituir la junta homocinética:
un anillo interior desgastadomanchas opacas en la superficie de las bolasjaula desgastada o corroídaranuras desgastadas o corroídas en la carcasa
12.

Lubrique la nueva junta homocinética en caso de que no haya grasa de fábrica en su interior

Los expertos de AUTODOC recomiendan:
Tenga en cuenta que los lubricantes para las juntas homocinéticas internas y externas tienen composiciones diferentes
13.

Aplique la mayor parte de la grasa en el interior de la junta homocinética
14.

Incline la junta en diferentes direcciones con el fin de distribuir el lubricante de manera uniforme
15.

Desengrase el asiento de montaje del fuelle del palier en el palier
16.

Deslice el fuelle guardapolvo a lo largo del palier, lejos de su asiento de montaje para que no estorbe mientras realiza el montaje de la junta homocinética
17.

Instale el anillo de retención
18.

Coloque la junta homocinética en el extremo del palier
19.

Asegúrese de que la junta homocinética y el palier están alineados
20.

Aplique fuerza sobre la carcasa de la junta utilizando un cilindro alargado de un extractor e instalador
21.

O bien golpee el agujero central empleando un punzón
22.

Siga haciéndolo hasta que el anillo de retención esté en la posición correcta

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
Es aceptable una pequeña cantidad de juego axial en la junta una vez que está correctamente asentada
23.

Aplique la grasa restante a la junta homocinética
24.

Evite la entrada de grasa en el asiento de montaje del fuelle guardapolvo, ya que, si esto sucede, el fuelle no estará seguro
25.

Instale con cuidado el fuelle guardapolvo en su asiento de montaje
26.

Compruebe que queda bien ajustado alrededor de la carcasa de la junta homocinética

¡Precaución!
El fuelle guardapolvo no debería girar
27.

Asegúrese de que las abrazaderas están colocadas correctamente y bien alineadas
28.

No apriete demasiado las abrazaderas para evitar dañar el fuelle guardapolvo

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
En la mayoría de los casos, podría ser necesaria una herramienta especial para apretar las abrazaderas
29.

Compruebe que el fuelle guardapolvo está bien asentado
30.

Dele la vuelta al fuelle de adentro hacia afuera para evitar que se manche de grasa al instalar la junta homocinética
31.

Para instalar un tipo diferente de junta homocinética, proceda como se indica a continuación: Coloque la arandela de empuje y el casquillo de plástico
32.

Instale el anillo de retención
33.

Ajuste la posición del anillo de retención para que pueda ser comprimido por la parte interna de la junta cuando aplique fuerza sobre ella
34.

Alinee las estrías y coloque la junta homocinética en el extremo del palier
35.

Empuje la junta homocinética hasta que pase más allá del anillo de retención e instale la junta
36.

Para evitar daños, nunca golpee las estrías
37.

Aplique fuerza a la carcasa por medio de un manguito o de un cilindro de un extractor e instalador
38.

Asegúrese de que no haya grasa en el asiento de montaje del fuelle guardapolvo y desengráselo de ser necesario
39.

Coloque el fuelle guardapolvo con cuidado
40.

Compruebe que las abrazaderas y los fuelles están colocados en la posición correcta

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
La junta homocinética interna ha sido concebida como un trípode con rodillos que cuentan con un cojinete en su interiorLos rodillos se mueven hacia delante y hacia atrás a lo largo de las ranuras del interior de la carcasaEsto permite compensar el recorrido de la suspensión y asegurar una transmisión de potencia consistente
41.

Por su parte, para retirar la junta homocinética interna suele ser necesario desmontar el palier en su totalidad

¡Importante!
Para realizar la sustitución de la junta homocinética interna, la cual se introduce en la caja de cambios o en la transmisión final, es necesario drenar el líquido de la transmisiónLa junta homocinética interna puede estar atornillada a una brida en la caja de cambiosLos ensamblajes que cuentan con su propio eje estriado se insertan directamente en la caja de cambios
42.

Después de esto, retire el palier aplicando una presión uniforme sobre la carcasa de la junta homocinética con la ayuda de una herramienta adecuada
43.

Si el palier cuenta con una conexión de brida, desenrosque las sujeciones de la carcasa de la junta homocinética

AUTODOC recomienda:
Para evitar que el palier gire, utilice una llave de impacto neumática o eléctrica para retirar las sujecionesSi no dispone de una, fije el palier mediante una palanca de tipo pata de cabraTambién puede bloquearlo empleando el disco de freno
44.

Retire la abrazadera de mayor tamaño y retire el palier de la carcasa de la junta homocinética interna

¡Importante!
Por favor, tenga en cuenta que el trípode no está instalado en la carcasa, sino en el palier
45.

Retire el anillo de retención que fija el trípode al palier

AUTODOC recomienda:
Para retirar el trípode del palier, es posible que tenga que utilizar un extractor
46.

Alinee las cavidades del interior del fuelle guardapolvo con los rodillos del trípode para permitir que el fuelle pueda introducirse libremente en la carcasa de la junta homocinética
47.

Vuelva a montar todos los componentes que fueron desmontados anteriormente siguiendo los pasos en orden inverso
48.

Apriete los elementos de sujeción al par de apriete recomendado por el fabricante
49.

Si el líquido de transmisión fue drenado durante la tarea de sustitución, rellene la transmisión empleando un líquido adecuado para el vehículo
50.

Apriete el elemento de sujeción que une el palier al cubo de rueda
51.

Instale el pasador de chaveta si el coche dispone de uno