Cómo cambiar un palier [TUTORIAL DE AUTODOC]

Herramientas necesarias:

                      Destornillador plano
                    
                      Llave giramachos
                    
                      Llave de impacto para llantas
                    
                      Vaso de impacto
                    
                      Grasa cerámica
                    
                      Gato
                    
                      Alicates para arandelas

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¡Por favor, tenga esto en cuenta!

Un palier se encarga de transmitir el par del diferencial a las ruedas
La ubicación y el número de palieres depende del tipo de tracción: delantera, trasera o a las cuatro ruedas
A menudo es necesario sustituir un palier si el eje o la junta homocinética están dañados

1.

Bloquee la rueda con las cuñas antes de ponerse a trabajar
2.

Afloje la sujeción que sujeta el palier al cubo de rueda

¡Importante!
El palier puede estar unido al cubo mediante una tuerca o un perno
3.

Para desconectar la junta homocinética del cubo, es posible que tenga que desconectar algunos componentes de la suspensión y la rótula, o bien retirar el conjunto de la mangueta de dirección
4.

Las estrías exteriores de la junta homocinética suelen quedar pegadas al cubo, por lo que habría que retirar la junta mediante suaves golpes de martillo.

La junta homocinética interior puede estar fijada de diferentes formas:
puede estar insertada en el diferencial y asegurada mediante un anillo elásticopuede estar fijada con pernos a la brida del diferencialpuede estar unida al eje estriado que sale del diferencial y asegurada mediante un pasador de bloqueo
5.

Retire el pasador de bloqueo y separe el palier
6.

Inspeccione la parte homóloga estriada en busca de posibles daños
7.

Límpiela e instale un palier nuevo
8.

Si hay un montaje de brida, desenrosque los pernos

Los expertos de AUTODOC recomiendan:
Sujete el palier en su lugar para evitar que gire
9.

En algunos casos, puede ser necesario retirar el fuelle para acceder a las sujeciones
10.

Desenrosque la brida y límpiela
11.

Instale un palier nuevo
12.

Apriete las sujeciones con el par de apriete recomendado por el fabricante
13.

Si el palier está insertado en el diferencial, primero hay que drenar el líquido de transmisión

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
En las cajas de cambios manuales, la tapa de llenado y el tapón de drenaje suelen tener un aspecto diferente al de las sujecionesLa tapa de llenado está situada encima del tapón de drenaje
14.

Después de haber drenado el aceite, limpie el asiento de montaje del tapón y enrósquelo
15.

Utilice dos palancas para extraer la carcasa de la junta homocinética interior

¡Importante!
El extremo estriado del eje es mantenido en su lugar mediante el anillo elásticoTenga cuidado de no dañar el sello de aceite de la caja de cambios
16.

Lubrique la superficie del nuevo eje donde éste entra en contacto con el sello
17.

Al instalar el nuevo palier, gírelo ligeramente para que encaje en la pieza de acoplamiento estriada correspondiente
18.

Haga que el palier encaje en su lugar golpeando el extremo posterior del mismo con un mazo
19.

Limpie todos los asientos de montaje y asegure la parte exterior del palier
20.

Vuelva a montar todos los componentes que fueron retirados siguiendo los pasos en orden inverso
21.

Apriete las sujeciones al par de apriete recomendado por el fabricante
22.

Vierta líquido de transmisión nuevo si éste había sido drenado antes de realizar la sustitución

AUTODOC recomienda:
El vehículo debe estar nivelado al realizar este pasoSi la carrocería está inclinada, el nivel de líquido no puede ser evaluado con precisiónEn el caso de las cajas de cambios manuales, se suele utilizar como marca de nivel el borde inferior de la apertura de llenado
23.

Apriete y asegure la sujeción que conecta el palier con el cubo de rueda