Ventilador De Refrigeración Del Radiador: tipos, funcionamiento, fallas

Ventilador De Refrigeración Del Radiador: tipos, funcionamiento, fallas

El motor del coche debe estar a cierta temperatura para funcionar bien. Si se sobrecalienta puede llegar a averiarse. Para evitar esto, sirve el sistema de refrigeración del vehículo que lo mantiene frío. Igual que el termostato, uno de los componentes importantes de este sistema es el ventilador del radiador.

Esta es solo una parte del sistema de refrigeración del motor, pero es importante que funcione bien para garantizar la eficiencia de todo el sistema. Cuando el ventilador del motor del coche se estropea, empiezan a ocurrir problemas de sobrecalentamiento y eso es lo último que nos interesa.

Para saber más sobre este importante componente del sistema de refrigeración de un automóvil, en esta publicación vamos a proporcionarle información útil y detallada. Así sabremos cómo funciona el ventilador del motor de un auto, sus posibles averías y cómo solucionarlas.

Tipos de ventiladores del radiador

Existen dos tipos de ventilador del radiador de auto, mecánicos y eléctricos. Los ventiladores del radiador mecánicos son accionados por una correa, mientras que los ventiladores eléctricos del radiador llevan un motor de corriente continua alimentados por la instalación eléctrica del propio vehículo:

  • Ventiladores mecánicos del radiador. Son los accionados por una correa. Van conectados a una polea que a su vez que encuentra conectada al cigüeñal por medio de una correa de transmisión. Cuando se produce el giro del cigüeñal, también gira la polea del ventilador, moviendo el aire a través del radiador. Estos ventiladores del radiador están siempre en marcha porque giran cuando se enciende el motor. No obstante, pueden contar con un sistema de encendido y apagado, según la temperatura de funcionamiento del motor, que es controlado por un embrague de ventilador con accionamiento viscoso o eléctrico.
  • Ventiladores eléctricos del radiador. En este caso, en un electroventilador del coche, es la instalación eléctrica del vehículo, con la ayuda del sensor ECT, la encargada de accionar el ventilador del radiador eléctrico. Llevan un motor de CC que se enciende o se apaga gracias a la unidad de control del motor o con un interruptor de la temperatura del refrigerante.

Si nos preguntamos a qué temperatura se enciende el ventilador del radiador del coche, la respuesta es a 90 grados centígrados. Esa es la temperatura en la que se inicia el ciclo de enfriamiento, cuando la temperatura del motor del coche baja a 70 grados, entonces el ventilador del radiador se apaga.

Esto es lo que debe ocurrir, sin embargo, puede ocurrir que el ventilador del radiador se estropee por varios motivos. Por ejemplo, puede ocurrir el caso de que el ventilador del radiador se queda encendido. También puede ocurrir el caso contrario, que no se encienda.

Si notamos que el coche se calienta más de lo normal, es necesario realizar un diagnóstico para ver qué es lo que falla en el sistema de refrigeración. Si notamos que no se enciende el ventilador del radiador del coche, es el momento de comprobarlo, siguiendo las instrucciones que indicamos a continuación.

Cómo comprobar un ventilador de refrigeración mecánico

Si nos ocurre que el ventilador del radiador no funciona, este es un buen procedimiento para diagnosticar un ventilador del radiador mecánico:

  1. Inspeccionar la correa de transmisión del ventilador de refrigeración. Es necesario sustituir la correa si se aprecia que haya cualquier rastro de grasa sobre la superficie de la misma. De igual manera, si percibimos signos de que la correa de transmisión está deteriorada y se está partiendo o presenta signos de desgaste, hay que cambiarla.
  2. Comprobar la tensión de la correa de transmisión del ventilador y que la polea tensora se encuentre en buen estado.
  3. Revisar el cojinete del ventilador de refrigeración. Para ello, apagamos el motor y giramos el ventilador a mano. Éste debe moverse uniformemente. En caso de que el ventilador no gire con facilidad o si se nota que hay algún tipo de desviación, será necesario cambiar algunos cojinetes como un ensamblaje.
  4. Revisar si la correa tiene holgura y sustituir la polea tensora si esta se encuentra defectuosa.
  5. Comprobar el embrague viscoso del ventilador. Con el motor apagado, hay que girar las aspas del ventilador y comprobar el juego axial. No debe mostrar resistencia, inercia u holgura. Si percibimos estos signos de fallo del embrague viscoso del ventilador, se quita la pieza. Es necesario calentar el embrague colocándolo en agua hirviendo durante al menos 10 minutos. Se saca la pieza calentada con cuidado y se intenta dar unas cuantas vueltas. Si no se nota aumento de la resistencia durante el giro, se añade aceite de silicona al embrague viscoso del ventilador. Si no es posible procurarle mantenimiento al embrague viscoso del ventilador porque no se puede rellenar con aceite de silicona, entonces hay que cambiarlo.

Estos son los pasos para inspeccionar el correcto funcionamiento del electroventilador. Para tenerlo más claro, puede ver los pasos con detalle echando un vistazo al siguiente vídeo explicativo:

Cómo comprobar un electroventilador de refrigeración

¡Atención! Debe desconectar siempre el borne negativo de la batería antes de comenzar a diagnosticar el electroventilador. Los pasos para la comprobación de un electroventilador del radiador son diferentes. En este caso, procederemos del siguiente modo:

  1. Comprobar si el fusible se ha fundido. Si es así, sustituirlo.
  2. Inspeccionar el relé. Se sustituye si percibimos que tiene hollín u oxidación. Se comprueba que el relé funciona correctamente.
  3. Revisar el diagrama de los relés y los fusibles. Buscamos el relé del ventilador de refrigeración y su valor de resistencia nominal. Conectamos el multímetro al relé del ventilador de refrigeración y comprobamos el valor real de la resistencia. Si el valor real de la resistencia no coincide con el valor nominal, debemos cambiar el relé.
  4. Comprobar cableado del ventilador de refrigeración. Debe cambiarse el cableado si está dañado.
  5. Verificar el sensor de temperatura del refrigerante. Para hacer esto, se arranca el motor, se deja que el refrigerante se caliente hasta 80-95°C y se comprueba si el ventilador se ha encendido. Si el ventilador no se enciende, habrá que sustituir el sensor de temperatura del refrigerante.
  6. Comprobar los conectores. Si los conectores están oxidados, hay que tratarlos con un spray para contactos eléctricos.
  7. Encender el ventilador para comprobar que el accionamiento eléctrico funciona correctamente. Desconectar los terminales del sensor de temperatura y arranca el motor – el ventilador debería funcionar.

Este es un buen procedimiento para comprobar problemas como que el electroventilador no se apaga o cualquier otro fallo de funcionamiento del mismo. Como se puede apreciar en el vídeo explicativo, es necesario disponer de un multímetro para realizar las mediciones.

Siguiendo el procedimiento paso a paso, casi seguro averiguaremos por qué el electroventilador no para de funcionar, por qué no se enciende y demás fallos de funcionamiento del ventilador del radiador. ¡Recuerde visitar su taller mecánico si necesita ayuda profesional para diagnosticarlo o repararlo!

Comentarios - 20

  • @user_140533
    25.12.2021 20:22
    Miembro

    El ventilador asi donde tira el aire , asia el motor o asia afuera,,,

    Nesecito saver..

  • @Samanta Martínez
    31.01.2022 12:57
    Miembro

    El ventilador tira el aire hacia el motor. Tu equipo de AUTODOC.

  • @user_267901
    05.10.2022 12:47
    Miembro

    Hola, y ¿como se puede conectar para que funcione el del radiador, y el del aire acondicionado?
    gracias

  • @user_283987
    15.11.2022 22:38
    Miembro

    Hola, cuando el ventilador enciende el motor principal se quiere apagar o tiembla, que puede ser?

  • @user_319080
    06.02.2023 21:24
    Miembro

    Desconecte el coolant sensor y me prendieron los 2 abanicos
    Pero lo habia dejado unos 15 min y no me prendio el abanico de el radiador

    • @user_1331988
      23.04.2024 19:46
      @user_319080
      Miembro

      Así está mi ventilador desconecto el sensor y prende lo conecto y se apaga el ventilador el sensor es nuevo lo cambie pensando que no servía

  • @r.
    07.02.2023 15:59
    Miembro

    En mi auto, cuando estaba así, la razón de todo era el cable de tierra en el cuerpo, que resultó estar desenroscado. Prueba y verás todo en esta dirección

  • @user_332048
    06.03.2023 17:40
    Miembro

    Mi carro Nissan platina no enciende el ventilador ..pero prendo el clima y funciona bien ... enciende rápido el ventilador por qué sera

  • @user_380784
    11.06.2023 14:11
    Miembro

    Donde puedo adquirir un ventilador de más aspas para mi electroventilador

  • @user_386350
    13.06.2023 22:39
    Miembro

    Buenas tardes, Se nesesita quitar el radiador para cambiar los ventiladores de una enclave

  • @user_386350
    13.06.2023 22:41
    Miembro

    Y si tienen un tutorial de la enclave para cambiar los ventiladores

  • @user_542330
    05.08.2023 07:10
    Miembro

    Hola buenas noches, el ventilador de mi carro prende a la temperatura correcta pero el aire que arroja es demasiado caliente, ¿Cuál puede ser el problema?

  • @Andrea Moreno
    07.08.2023 14:50
    Miembro

    De acuerdo con la descripción, es difícil aconsejar algo, recomendamos contactar al servicio.

  • @user_618868
    04.09.2023 22:36
    Miembro

    tengo una saveiro 2008, y me pasa q prende el electroventilador y a los 3 segundos se apaga, que puede ser?, es una saveiro 2008 diesel 1.9, el bulbo del electro es nuevo, gracias

  • @Andrea Moreno
    05.09.2023 14:34
    Miembro

    Puede haber muchas razones y sin un diagnóstico adecuado no podemos aconsejarle nada, comuníquese con el servicio.

  • @user_699173
    06.10.2023 05:08
    Miembro

    No compren Aveo son una porquería de carros, si quieren gastar mucho en reparación, salen malísimos las partes esenciales, ventilador se descompone, focos se funden , las pilas de agencia malísimas , barras estabilizadoras y cremallera , malas gastas mucho en reparación, se los digo por experiencia tengo un 2022

  • @user_711174
    10.10.2023 14:20
    Miembro

    Hola, tengo un problema con mi Volkswagen polo, cuando apagó el vehículo la temperatura tiende a subir sobre los 90° por tal motivo me veo en la obligación de encender el vehículo para que se normalice, por tal motivo le cambié la válvula de la caja de agua pero el problema continua, si pueden ayudarme se los agradecería.

  • @Andrea Moreno
    12.10.2023 14:04
    Miembro

    Si tiene que hacer un diagnóstico, deberá solicitarlo.

  • @user_758636
    27.10.2023 16:51
    Miembro

    Hola buenas tengo una moto pulsar ns 200 quisiera saber hacia donde debe llevar el aire del ventilador hacia el motor o hacia el radiador????

  • @Andrea Moreno
    31.10.2023 15:00
    Miembro

    El aire del radiador debe fluir a través del ventilador hacia el motor.

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