Сómo cambiar un cable del freno de mano [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]

Cómo cambiar: cable de freno de mano en un coche

Es posible que necesite lo siguiente:

                      un juego de herramientas adecuadas
                    
                      spray limpiador multiuso
                    
                      cepillo de alambre
                    
                      spray WD-40
                    
                      alicates
                    
                      un juego de herramientas para desmontar molduras de plástico
                    
                      un kit de herramientas para reparar los frenos de tambor

Comprar herramientas

¡Por favor, tenga esto en cuenta!

El mecanismo del freno de mano contribuye a mantener el vehículo en su sitio cuando se encuentra aparcado
Los cables del freno de mano transmiten la fuerza de la palanca del freno de mano situada en el habitáculo a los mecanismos de freno de las ruedas
Se recomienda cambiar todos los cables al mismo tiempo, ya que tienen aproximadamente la misma vida útil
Examine el diseño y la ubicación de los cables del freno de mano

1.

Las sujeciones que conectan los cables a la palanca del freno de mano en el habitáculo están situadas bajo la consola central o por debajo de ella, en los bajos del coche
2.

Retire la consola central
3.

Afloje la tensión de los cables
4.

Retire las ruedas traseras

El freno de mano puede emplear los siguientes tipos de mecanismos de freno de las ruedas
Pinzas traseras con los componentes del freno de mano integradosZapatas de freno que se encuentran alojadas dentro de un tambor o disco
5.

En el primer caso, es suficiente con desconectar los cables de los soportes de los cables en las pinzas
6.

Respecto al segundo tipo, es necesario desmontar las pinzas, los soportes de las pinzas y los discos o tambores de freno

La retirada del tambor o del disco de freno podría resultar difícil;
bien porque su superficie se ha quedado pegada al cubo o a otro asiento de montajeo porque las zapatas del freno de mano los mantienen en su sitio
7.

En el segundo caso, afloje el regulador de la zapata de freno
8.

El acceso al engranaje del regulador se puede realizar a través del orificio del perno de la rueda o a través del orificio del cubo
9.

El orificio para acceder al regulador puede estar situado en la placa de apoyo del freno. En este caso, el ajuste se efectúa desde la parte posterior de la placa

¡Importante!
Si el regulador está atascado y la extracción del tambor o del disco resulta difícil, se necesitará una herramienta especial
10.

Para facilitar el desmontaje, puede golpear el tambor de freno con un martillo o bien atornillar pernos en sus orificios de servicio, en caso de haberlos
11.

Compruebe el estado del regulador de freno, el mecanismo de regulación, los muelles de las zapatas y el tambor o el disco. Realice la sustitución donde sea necesario
12.

Acceda a las sujeciones de los cables; dependiendo del diseño, es posible que haya que retirar primero las zapatas
13.

Tome nota de la posición de todos los elementos y observe sus características de diseño
14.

Proceda en secuencia, primero en un lado del eje y a continuación en el otro
15.

En primer lugar, retire las piezas que aseguran las zapatas de freno. Utilice un destornillador de horquilla o un juego de herramientas especial

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
Retire los muelles con cuidado para evitar lesiones
16.

Limpie y desconecte uno por uno los cables y sus sujeciones de los componentes de la suspensión y de la carrocería
17.

Desconecte los cables de la palanca de mando del freno de mano

¡Atención!
Dependiendo del diseño, puede ser necesario retirar los protectores térmicos del escape que bloquean el acceso a los cables y sus sujeciones
18.

Instale los nuevos cables y todos los componentes retirados anteriormente siguiendo para ello el orden inverso

¡Por favor, tenga esto en cuenta!
Los cables del freno de mano pueden variar en diseño y longitud en función del lado de instalación
19.

Ajuste las zapatas del freno de mano

¡Importante!
Éstas deben estar situadas a cierta distancia del tambor
20.

Coloque de nuevo el tambor de freno y centre las zapatas
21.

Para ello, pise el pedal de freno y conecte y desconecte el freno de mano varias veces
22.

A continuación, regule la posición de las zapatas con el regulador de zapatas de freno

¡Importante!
El tambor debe girar libremente, tocando ligeramente las zapatas
23.

Continúe regulando las zapatas hasta conseguir el resultado adecuado

¡Tenga cuidado!
No apriete demasiado las zapatas de freno
24.

Asegúrese de regular el mecanismo del freno de mano en la segunda rueda

AUTODOC recomienda:
El freno de estacionamiento debe ser regulado de tal modo que no interfiera con la rotación de las ruedas cuando el coche esté en movimientoCuando se tira de la palanca 5 clics hacia arriba, el mecanismo debe mantener el vehículo en su lugar