Código de avería P0420 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

El código de falla P0420 en Peugeot, Citroen, Toyota, Ford y Nassan se trata de un código muy común que advierte de una disminución de eficiencia del sistema de catalizador del coche.

Este sistema tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes del vehículo con tal de disminuir el impacto ambiental de este. El convertidor catalítico tiene un sensor de oxígeno delantero y otro posterior. El Módulo de control del motor también conocido como ECM se encarga de supervisar la relación de frecuencia de conmutación de los sensores de oxígeno calentados delanteros y posteriores. En el momento en que la relación de frecuencia de estos sensores de oxígeno calentados se aproxima al valor especificado como límite se produce el diagnóstico de mal funcionamiento del catalizador.

Los problemas que causan el código pueden ser diversos. A continuación se presentan las principales causas que pueden llevar a la aparición de este código.

• Al usar combustible con plomo en un coche que necesita combustible sin plomo.
• Un sensor de oxígeno se encuentra defectuoso.
• Mala conexión en los sensores.
• Se presentan averías en el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
• Rotura en el colector de escape, se encuentra dañado o produce fugas.
• Uno o varios inyectores de combustible defectuosos.
• Filtro de aire sucio.
• Problemas con el tiempo de encendido.
• Se detectan lecturas similares en los sensores de oxígeno antes y después del catalizador.
• Contaminación del combustible

Los síntomas que pueden llevar a diagnósticos del código de falla P0420 pueden ser:

• Testigo de Check Engine encendido en el cuadro de mandos.
• Es probable que no se muestre ningún otro problema que afecte a la conducción del coche. Pero en ocasiones se puede detectar una disminución de la potencia en el motor del vehículo.

Para poder solucionar el código de falla P0420 se pueden revisar los componentes mencionados aquí y llevar a cabo las siguientes acciones:

• Verificar la existencia de posibles fugas de escape en el colector, en las tuberías o en el convertidor catalítico.
• Con la ayuda de un osciloscopio se puede ir verificando el funcionamiento de los sensores del catalizador. Si se encuentra algún tipo de problema éste debe ser reemplazado.
• Inspeccionar el sensor de oxígeno y sustituirlo en caso necesario.
• Reemplazar el convertidor catalítico TWC