Código de avería P0113 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un voltaje de señal superior a 5 voltios, procedente del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).

El sensor IAT contiene un dispositivo semiconductor cuya resistencia cambia dependiendo de la temperatura, conocido como termistor. Se puede encontrar el sensor en la entrada de aire del sistema de inducción de aire al motor. El circuito del sensor IAT tiene un circuito de señal y un circuito de tierra.

El módulo de control del tren motriz (PCM) se encarga de controlar la temperatura del aire que entra en el motor. El PCM suministra los 5 voltios que tiene el sensor IAT de referencia. Al ser este sensor un termistor su resistencia baja a altas temperaturas y al exponerse a temperaturas más bajas puede haber un voltaje de señal más alto. Es en este último caso, con el voltaje por encima de los 5 voltios, cuando se activa el código de falla P0113 en Peugeot, Ford, Citroen, VW y Seat.

Los problemas que causan el código pueden ser diversos. A continuación se presentan las principales causas que pueden llevar a la aparición de este código.

• El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) se encuentra defectuoso
• El filtro de aire del coche está demasiado sucio
• El caudalímetro del coche (sensor MAF) se encuentra en mal estado
• Los cables o las conexiones del sensor IAT presentan roturas, desgastes, o están rozando otros componentes.
• El circuito de señal de referencia del sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) está en corto.

Los síntomas que pueden llevar a diagnósticos del código de falla P0133 pueden ser:

• Se enciende la luz Check engine en el salpicadero
• Problemas para arrancar el motor
• El rendimiento del motor disminuye y muestra problemas para acelerar
• Inestabilidad en el funcionamiento de las piezas del motor

Para poder solucionar el código de falla P0113 se pueden revisar los componentes mencionados aquí y llevar a cabo las siguientes acciones:

• Mediante el uso de una herramienta de exploración, se puede verificar que la lectura del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está dentro de los parámetros establecidos. En tal caso el problema es intermitente.
• En caso de que la lectura se encuentre por debajo de los -30 Cº se debe desconectar el sensor IAT. Entonces se debe instalar un cable que haga de puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de masa.
• Desenchufar el conector en el módulo de control de potencia y verificar una correcta continuidad en el circuito de la señal IAT entre el conector IAT y el conector PCM.
• Reemplazar el sensor IAT