Código de avería P0172 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución
P0172: causas, síntomas y reparaciones
El código de fallas P0172 indica que el sensor de oxígeno del banco 1 ha detectado una cantidad demasiado baja de oxígeno, y por tanto una demasiado alta de combustible, en el escape del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM) se encarga de controlar y regular la relación entre el aire y el combustible que necesita el motor para conseguir una combustión más eficiente, que consiga una mayor potencia con la menor tasa de consumo de combustible. Esta relación ideal para la combustión es 14,7
El ECM es capaz de regular ligeramente las cantidades de aire y combustible en la mezcla. Sin embargo, si esta relación está demasiado descompensada, habiendo demasiada gasolina y poco aire, se establecerá el código P0172 para indicar este fallo en el motor del coche.
Este código mantiene una estrecha relación con el código P0175, por lo que es posible que ambos códigos aparezcan al mismo tiempo.
Causas del código P0172Los problemas que causan el código pueden ser diversos. A continuación se presentan las principales causas que pueden llevar a la aparición de este código.
- El sensor de flujo de masa de aire (MAF) se encuentra demasiado sucio o defectuoso
- El filtro de aire se encuentra demasiado sucio o contiene partículas de aceite
- Existen fugas de vacío
- Hay un problema con la presión del combustible
- Los inyectores de combustible se encienden incorrectamente o están defectuosos
- El sensor de oxígeno se encuentra defectuoso o dañado
- Falla la válvula check de la bomba de combustible
- Existen fugas o fallos en la válvula PCV del coche
- La válvula EGR se encuentra pegada
- Existe un fallo en el sistema de refrigeración
- Se produce una pérdida de gases de combustión antes de llegar a la sonda Lambda
Los síntomas que pueden llevar a diagnósticos del código de falla P0172 pueden ser:
- La luz de check engine está encendida en el salpicadero
- Problemas frecuentes a la hora de arrancar el motor
- Se produce un consumo de combustible excesivo
- Sale humo negro del escape
Para poder solucionar el código de falla P0172 se pueden revisar los componentes mencionados aquí y llevar a cabo las siguientes acciones:
- Revisar el sistema en busca de fugas y repararlas en caso necesario
- Limpiar el sensor MAF, recordando que al reinstalarlo este debe estar completamente seco ya que si no lo está puede dañarse.
- Revisar los inyectores y limpiarlos o sustituirlos en caso necesario
- Revisar la presión de la bomba de combustible y su estado, sustituirla si es necesario
- Limpiar o reemplazar el filtro de aire si está demasiado sucio
- Revisar y reemplazar la bujías en caso necesario
- Revisar el estado del sensor de oxígeno y limpiarlo o sustituirlo en caso necesario
¿Qué significa el código P0172?
El código de fallas P0172 indica que el sensor de oxígeno del banco 1 ha detectado una cantidad demasiado baja de oxígeno, y por tanto una demasiado alta de combustible, en el escape del vehículo.
¿Qué causa la aparición del código P0172?
Este código de falla aparece en el momento en que la relación entre el combustible y el aire está demasiado desajustada como para que el ECM pueda regularla. En el caso en que haya demasiado combustible respecto al aire surge el código de falla P0172.
Este problema puede tener diversas causas como sensores Maf o de oxígeno defectuosos, la existencia de fugas o problemas con la presión, la bomba o los inyectores de combustible.
¿Cómo borrar el código P0172?¿Cómo deshacerse del código P0172?
Primero se deben revisar todos los aspectos mencionados anteriormente. Posteriormente la luz indicadora se apaga cuando:
- Al producirse 2 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
- Un DTC actual se elimina cuando se ejecuta el diagnóstico y supera la prueba.
- Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico que esté relacionado con este tipo de problemas de emisiones.
- Se puede borrar la MIL y el DTC mediante el uso de una herramienta de diagnóstico.
¿Puede un código P0172 desaparecer por sí solo?
Si en los siguientes casos:
- Al producirse 2 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
- Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico relacionado.
¿Se puede conducir un vehículo con código P0172?
Es posible conducir durante cierto tiempo un coche con el código de diagnóstico P0172 activado ya que no presenta graves peligros para la seguridad del coche ni de los pasajeros. Sin embargo hay que tratar la avería con moderada urgencia con tal de evitar averías más problemáticas y dañinas para el motor.
¿Cuánto cuesta arreglar el código P0172?
Los problemas que pueden causar este tipo de averías que llevan a un código de diagnóstico P0172 en el coche comportan las siguientes soluciones. La más económica sería la sustitución del filtro de aire que cuesta aproximadamente 20€. La limpieza del sensor MAF cuesta alrededor de 100€. Si el problema se encuentra en la presión del combustible el precio de la reparación puede estar entre los 200 y los 400 euros. En caso de tener que reemplazar el sensor de oxígeno, el precio d'una sonda lambda del coche es entre 200 y 300 euros.
Los 50 principales códigos de avería
Coches en los que el código de error P0172 es encontrado con mayor frecuencia
El código de error P0172 - Regulación de la inyección, bloque 1 - mezcla demasiado rica puede producirse en cualquier coche, pero es más frecuente encontrarlo en los siguientes coches:
- Mercedes: Mercedes-Benz
- Skoda: Fabia
- Ford: Focus, Fiesta, Mondeo
- Daewoo: Matiz
- BMW
- Opel: Corsa
Si tu coche está afectado por el código P0172, asegúrate de que el diagnóstico es llevado a cabo correctamente y de que el error sigue siendo relevante. Comprueba si hay síntomas asociados a dicho problema y estudia las opciones disponibles para su resolución.
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