Código de avería P0299 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

El código de falla P0299 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado que el turbocompresor no ejerce suficiente presión como para alcanzar el rango deseado.

Este código se diagnostica en el momento en el que el PCM recibe una lectura que le indica que el turbocompresor no está consiguiendo el impulso necesario en ese momento. Este problema puede ser causado por varias razones como fugas de aire en el sistema, una presión de aceite baja o problemas con la válvula EGR el sensor ICP o el mismo turbocompresor.

Primero se deben revisar todos los aspectos mencionados anteriormente. Posteriormente la luz indicadora se apaga cuando:

• Al producirse 3 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
• Un DTC actual se elimina cuando se ejecuta el diagnóstico y supera la prueba.
• Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico que esté relacionado con este tipo de problemas de emisiones.
• Se puede borrar la MIL y el DTC mediante el uso de una herramienta de diagnóstico.

Si en los siguientes casos:

• Al producirse 3 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
• Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico relacionado.

No es recomendable conducir el vehículo en estos casos ya que la avería puede provocar daños más graves al motor. Por eso es necesario arreglar el problema directamente cuando se detecta para poder evitar males mayores.

Puesto que el código de diagnóstico P0299 puede tener varias causas, el coste de su reparación también puede variar mucho dependiendo de la causa que lo origine. Si se trata de un problema en la manguera de admisión de aire el precio de la reparación se puede encontrar entre los 100 y los 300 euros. Si se trata de un problema en el sistema EGR el precio puede variar desde los 100 hasta los 1000 euros. En caso de tener que cambiar el turbocompresor el precio puede superar los 1.500€.