Código de avería P0134 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

El código P0134 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) interpreta que el sensor de oxígeno (sensor 1 Banco 1) se encuentra inactivo o abierto. Esta interpretación puede venir dada por el hecho de que el tiempo necesario para que el sensor se caliente lo suficiente sea mayor de 1 minuto o porque el voltaje no se encuentre dentro de los parámetros corrientes.

Este código de diagnóstico surge cuando el PCM encuentra que el voltaje de la señal que recibe desde el sensor de oxígeno no está en los parámetros predeterminados. Esto puede deberse a problemas en las conexiones, a fugas en el escape, o a problemas en el propio sensor de oxígeno.

Primero se deben revisar todos los aspectos mencionados anteriormente. Posteriormente la luz indicadora se apaga cuando:

• Al producirse 3 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
• Un DTC actual se elimina cuando se ejecuta el diagnóstico y supera la prueba.
• Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico que esté relacionado con este tipo de problemas de emisiones.
• Se puede borrar la MIL y el DTC mediante el uso de una herramienta de diagnóstico.

Si en los siguientes casos:

• Al producirse 3 ciclos de ignición consecutivos en el que se realiza la ejecución del diagnóstico y no falla.
• Un DTC histórico se elimina tras realizar 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin que se detecten fallos ni de este ni de ningún otro diagnóstico relacionado.

Esta avería no presenta especiales riesgos a la hora de conducir, tampoco impide al vehículo funcionar de manera normal. Sin embargo es necesario acudir a un taller con relativa urgencia ya que, de no tratarse, la avería podría llevar a un problema mucho más grave en el compartimento del motor.

La aparición de este código puede tener diversas causas. Por eso el coste de las reparaciones necesarias puede variar dependiendo de las medidas que haya que tomar. Comprar una sonda lambda nueva cuesta entre 200€ y 300€. Si el problema se encuentra en el cableado, este puede variar entre los 100 y los 1000 euros. En cambio, reparar el escape en caso de fugas u algún otro problema costará entre 100 y 200 euros.