Código de avería P0443 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) no obtiene el voltaje esperado por parte del sistema de control de emisiones de evaporaciones (EVAP) o determina que existe un corto en el circuito.

El sistema EVAP se encarga de controlar la emisiones para poder evitar la fuga de vapores provenientes del combustible del sistema de combustible del vehículo. Este sistema está formado por el casquillo de gas, las líneas de combustible, el filtro de carbón, la válvula de purga y diversas mangueras. Además la líneas y tubería de combustible consta de un solenoide que suministra cambios de voltaje.

El PCM activa el circuito tierra de la válvula de purga para que así ésta se abra en momentos específicos y permita la entrada de estos gases al motor. En el momento en que el solenoide de purga no se encuentra activado, el voltaje del PCM en el circuito de tierra debe ser alto, mientras que, en el momento en que está activado, éste debe ser bajo, muy cercano a 0.

Los problemas que causan el código pueden ser muy diversos. A continuación se presentan las principales causas que pueden llevar a la aparición de este código.

• El solenoide de la válvula de purga se encuentra defectuoso o funciona mal
• El solenoide de la vávula de purga está en cortocircuito o abierto
• El cableado del solenoide de la válvula de oruga está en contacto con otro componente y causa un cortocircuito o abierto
• El conector se encuentra en mal estado
• El circuito del controlador del PCM presenta daños severos

Los síntomas que pueden llevar a diagnósticos del código de falla P0443 pueden ser:

• La luz de check engine está encendida en el salpicadero
• Les piezas del motor del coche presenten un comportamiento irregular
• Hay una presión excesiva en el depósito de gasolina del coche que se detecta al escuchar una especie de silbido al abrir la tapa

Para poder solucionar el código de falla P0443 se pueden revisar los componentes mencionados aquí y llevar a cabo las siguientes acciones:

• Revisar el cableado entre el solenoide y el PCM en busca de desperfectos o algún cortocircuito y repararlo en caso necesario.
• Mediante el uso de una herramienta de diagnóstico, hay que ordenar la activación del solenoide de la válvula de purga y comprobar que se escucha un “clic” cuando se activa.
• En caso de no escuchar el sonido se debe comprobar el conector del solenoide.
• En caso de haber comprobado el conector y este todavía sigue sin funcionar, se debe cambiar el solenoide.
• En caso de que sí se escuche el sonido al realizar la prueba con la herramienta de diagnóstico, el problema se encontrará en el circuito de control, hay que revisarlo y reparar los componentes necesarios.