Código de avería P0403 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Este código de falla indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado que el voltaje del circuito del solenoide del sistema de recirculación de gases (EGR) no es el adecuado para las condiciones en que se encuentra el coche en ese preciso momento.

El solenoide de vacío se encarga de controlar que el sistema EGR funcione correctamente. El solenoide recibe el voltaje de encendido por parte del PCM y es éste último el que controla el solenoide y pone a tierra el circuito de control.

El controlador se encarga de controlar el suministro a tierra a ciertos elementos. Cada uno de los controladores están equipados con un circuito de falla, el cual es monitoreado por el PCM.

En el momento en que el PCM enciende un componente, el voltaje de ese circuito de falla debe acercarse a 0V. Pero si el componente se encuentra apagado, el voltaje de este circuito suele ser alto o cercano a 12V.

Los problemas que causan el código pueden ser muy diversos. A continuación se presentan las principales causas que pueden llevar a la aparición de este código.

• El electrodo del EGR se encuentra defectuoso
• Hay una excesiva resistencia en el circuito
• Problemas con el cableado o las conexiones, roturas, desgastes o en corto
• Hay agua en los cables del solenoide
• Hay un bloqueo en el solenoide de control de la válvula EGR
• Existe una pérdida de voltaje de referencia al solenoide de control de la válvula EGR

Los síntomas que pueden llevar a diagnósticos del código de falla P0403 pueden ser:

• La luz de check engine está encendida en el salpicadero
• Se producen fallos de encendido
• Existen problemas a la hora de acelerar
• El motor de automóvil se muestra inestable al estar en ralentí

Para poder solucionar el código de falla P0403 se pueden revisar los componentes mencionados aquí y llevar a cabo las siguientes acciones:

• Poner la llave en posición de encendido y el motor apagado. Entonces mediante el uso de un scanner automotriz se debe activar el solenoide de control de la válvula EGR. Si el solenoide funciona, debería escucharse un clic al activarlo.
• Verificar el consumo de corriente en el circuito de tierra. Debe tener un valor menor a un amperio. En caso de ser así, se debe revisar todo el cableado y repararlo o sustituirlo en caso necesario.
• Si el consumo de corriente en el circuito a tierra es mayor que un amperio, quiere decir que la resistencia es demasiado alta. Para arreglarlo hay que soplar ligeramente a través del solenoide para retirar elementos que puedan estar causando un posible bloqueo.
• En caso de que no haya ningún bloqueo, se debe desconectar el solenoide y utilizar un medidor digital voltio-ohmio para comprobar la resistencia entre el circuito de control y la tierra. Debe dar un resultado de infinito. Si no es así, quiere decir que existe un corto a tierra en el circuito control. Hay que repararlo.