Código de avería P0002 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0002 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD detecta un fallo en el sistema de control del volumen de combustible, concretamente "Circuito de control del regulador del volumen de combustible/Abierto". Este DTC P0002 indica un problema en el regulador de volumen de combustible o en su circuito de control, que puede afectar al suministro de combustible al motor.

¿Qué puede causar este código de error?

• Regulador del volumen de combustible defectuoso
• Cable dañado o interrumpido en el regulador de volumen de combustible
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas en el sistema de combustible
• Bomba de combustible o relé de la bomba de combustible defectuosos
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Filtro de combustible obstruido
• Baja presión de combustible
• Cortocircuitos eléctricos en el sistema de combustible

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0002?

• Problemas de arranque: El vehículo arranca con dificultad o no arranca en absoluto
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular al ralentí
• Pérdida de potencia: Potencia del motor reducida, especialmente bajo carga
• Sacudidas al acelerar: El suministro irregular de combustible provoca sacudidas
• Mayor consumo de combustible: El sistema funciona de forma ineficiente
• Calado del motor: Posible parada repentina durante la conducción

¿Cómo se puede resolver el problema del código de error P0002?

• La eliminación de este código de avería requiere un enfoque sistemático para identificar la causa exacta.
• Comprueba y sustituye el regulador de volumen de combustible: Comprueba el correcto funcionamiento del regulador con un multímetro y sustitúyelo si está defectuoso (coste: 150-400 euros)
• Comprueba y repara las conexiones eléctricas: Inspecciona todos los cables y conectores al sistema de combustible, limpia los contactos corroídos o sustituye los cables dañados
• Prueba de presión del combustible y mantenimiento de la bomba: Mide la presión del combustible en el sistema y sustituye la bomba de combustible o el relé de la bomba si es necesario (coste: 200-600 euros)
• Sustitución del filtro de combustible: Sustituye el filtro de combustible, ya que las obstrucciones pueden provocar problemas de presión (coste: 30-80 €)
• Diagnóstico de la unidad de control del motor: Haz que un profesional compruebe la ECU y la reprograme o sustituya si es necesario (coste: 500-1500 euros)