Código de avería P0056 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0056 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD ha detectado un fallo en el circuito de calefacción de la sonda Lambda 2 (banco 2). Este DTC P0056 indica problemas con el calentamiento de la sonda Lambda aguas abajo, que es importante para el correcto funcionamiento del catalizador. En varios fabricantes, este código de avería también puede denominarse "Avería del circuito de calentamiento del sensor de O2".

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Sonda lambda 2 (banco 2) defectuosa
• Cable de la sonda Lambda dañado o corroído
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas
• Fusible defectuoso en el circuito de calefacción de la sonda Lambda
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Cortocircuito o interrupción en el cableado
• Relé defectuoso del calentador de la sonda

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0056?

• Aumento del consumo de combustible: El vehículo consume más combustible de lo habitual porque el control de la mezcla está averiado.
• Mal funcionamiento del motor: El motor funciona de forma irregular o tiene menos potencia, especialmente al arrancar en frío.
• Problemas de escape: Aumento de los valores de emisiones y posible fallo de la prueba de emisiones.
• Tirones al ralentí: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí.
• Respuesta retardada: El vehículo reacciona con lentitud al accionar el pedal del acelerador.

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0056?

• La reparación del código de avería P0056 requiere un enfoque sistemático para identificar y rectificar la causa.
• Sustituye completamente la sonda Lambda 2 (banco 2): Sustituye la sonda Lambda defectuosa por una pieza original nueva o una pieza de recambio de alta calidad y reprograma la unidad de control.
• Comprueba y repara el cableado y las conexiones de los enchufes: Comprueba que todos los cables que van al sensor de oxígeno no estén dañados, corroídos o tengan conexiones sueltas y sustituye completamente los cables defectuosos.
• Sustituye el fusible y el relé del circuito de calefacción del sensor: Comprueba el fusible correspondiente en la caja de fusibles y el relé de la calefacción de la sonda Lambda y sustituye los componentes defectuosos.
• Diagnostica la unidad de control del motor y sustitúyela si es necesario: Haz que un especialista compruebe si la ECU presenta defectos y, si es necesario, repárala o sustitúyela.
• Realiza un diagnóstico eléctrico completo: Utiliza un dispositivo de diagnóstico profesional para medir los valores de tensión y las resistencias de todo el circuito de calefacción de la sonda Lambda.