Código de avería P0064 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0064 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD detecta una avería en el circuito de calefacción de la sonda HO2S (Sonda Lambda Calefactada) en el banco 1, sensor 3. Este DTC P0064 indica un consumo de corriente elevado o un cortocircuito en el calentador de la sonda Lambda trasera, lo que puede perjudicar la depuración de los gases de escape.

¿Qué causas puede tener este código de avería?

• Calefacción defectuosa de la sonda Lambda banco 1 sensor 3
• Cortocircuito en el cableado de la sonda Lambda
• Conexiones de enchufe dañadas en la sonda Lambda
• Conexiones de cables corroídas o sueltas
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Sobretensión en el sistema eléctrico
• Daños mecánicos en el cableado de la sonda

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0064?

• Testigo de revisión del motor: El testigo de control del motor se enciende permanentemente en el salpicadero
• Aumento del consumo de combustible: El vehículo consume más combustible de lo habitual debido a lecturas inexactas de los sensores
• Valores de escape deficientes: Aumento de los valores de emisiones durante la prueba de emisiones
• Ralentí irregular: El motor puede funcionar de forma irregular al ralentí
• Retraso en la activación del sensor: Fase de calentamiento más larga de la sonda Lambda tras un arranque en frío

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de error P0064?

• La reparación del código de error P0064 requiere un diagnóstico sistemático del calentador de la sonda Lambda.
• Sustituya completamente el sensor 3 del banco 1 de la sonda lambda - Sustituya el sensor de oxígeno trasero defectuoso por un sensor nuevo de calidad OEM y compruebe que está correctamente asentado en el tubo de escape
• Repare el cableado de la sonda Lambda - Compruebe todos los cables en busca de daños, corrosión o cortocircuitos y sustituya por completo los cables defectuosos hasta la unidad de control del motor
• Limpie y asegure las conexiones de los enchufes - Desconecte los enchufes de la sonda Lambda, limpie los contactos con spray para contactos y asegúrese de que las conexiones están firmemente asentadas
• Compruebe los fusibles y relés - Compruebe los fusibles asociados en la caja de fusibles y sustituya los fusibles defectuosos, compruebe también los relés del calentador del sensor de oxígeno.
• Diagnóstico de la unidad de control del motor - Lleve la ECU a un taller especializado para que comprueben si tiene algún defecto y, si es necesario, repárela o sustitúyala.