Código de avería P0096 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0096 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD ha detectado un error en el sensor de temperatura del aire de admisión 2 (IAT2), que está en el rango "bajo". Este DTC P0096 indica que el sensor está enviando una señal por debajo del rango de tensión esperado. Con diversos fabricantes, este código de error también puede denominarse "Circuito del Sensor 2 de Temperatura del Aire de Admisión Bajo".

¿Qué puede causar este código de error?

• Sensor de temperatura del aire de admisión 2 (IAT2) defectuoso
• Cable del sensor dañado o corroído
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas
• Cortocircuito a masa en el circuito del sensor
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Interrupción del suministro eléctrico al sensor
• Daños mecánicos en la carcasa del sensor
• Elemento sensor sucio u obstruido

¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P0096?

• Problemas de arranque: El vehículo muestra dificultades con el arranque en frío o requiere varios intentos para arrancar.
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o fluctúa de régimen al ralentí.
• Bajo consumo de combustible: Aumento del consumo de combustible debido a un cálculo incorrecto de la mezcla.
• Pérdida de potencia: Reducción del rendimiento del motor, especialmente a bajas temperaturas.
• Tirones al acelerar: Rendimiento irregular del motor al acelerar.
• Humo negro: Humos de escape oscuros debido a que la mezcla de combustible y aire es demasiado rica.

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de error P0096?

• La reparación de este código de avería requiere un diagnóstico sistemático del sensor de temperatura del aire de admisión y su cableado.
• Comprobación y sustitución del sensor: mide la tensión en el sensor IAT2 con un multímetro y sustituye el sensor defectuoso por una pieza original si los valores están fuera de especificación.
• Reparar el cableado: Comprueba si hay daños, corrosión o roturas en todos los cables entre el sensor y la ECU, y repara o sustituye completamente cualquier cableado dañado.
• Limpia las conexiones del conector: Desconecta el conector del sensor, limpia los contactos con spray para contactos y asegúrate de que la conexión está bien apretada y libre de corrosión.
• Comprueba la conexión a tierra: Comprueba la conexión a tierra del circuito del sensor y limpia o repara las conexiones a tierra deficientes del motor o del chasis.
• Diagnóstico de la ECU: Haz que un especialista compruebe la unidad de control del motor y, si es necesario, reprográmala o sustitúyela si otras reparaciones no subsanan el fallo.
• Sustituye toda la unidad de sensores: Sustituye todo el conjunto del sensor de temperatura del aire de admisión, incluido el cableado, si se repiten los problemas.