Código de avería P0100 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0100 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El DTC P0100 es activado por el sistema OBD/EOBD cuando se detecta un error de circuito en el sensor de masa de aire (sensor MAF). Este código de avería se refiere al sistema de gestión del motor y puede ocurrir con ligeras variaciones para los diferentes fabricantes.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Sensor de masa de aire (sensor MAF) defectuoso
• Conexiones de cable dañadas o corroídas en el sensor MAF
• Conexiones de enchufe sueltas o defectuosas en el sensor de flujo de masa de aire
• Filtro de aire sucio u obstruido
• Fugas en el sistema de admisión
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Cable de masa del sensor MAF roto
• Cortocircuito en el cableado

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0100?

• Problemas de arranque: El vehículo arranca con dificultad o no arranca.
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular al ralentí
• Pérdida de potencia: reducción notable de la potencia del motor durante la conducción.
• Aumento del consumo de combustible: Aumento significativo del consumo de gasolina o gasóleo
• Tirones al acelerar: El motor tartamudea o da tirones al acelerar
• Calado del motor: el vehículo se cala durante la conducción o al ralentí

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0100?

• La corrección del código de avería P0100 requiere un diagnóstico sistemático de los componentes del sensor de masa de aire.
• Sustitución del sensor de flujo de masa de aire defectuoso por una pieza original nueva o una pieza de repuesto de alta calidad.
• Limpieza del sensor MAF sucio con un limpiador MAF especial y posterior prueba de funcionamiento
• Reparación o sustitución de las conexiones de cable dañadas entre el sensor MAF y la unidad de control del motor
• Comprobar y limpiar todas las conexiones de enchufe del sensor de flujo de masa de aire y aplicar spray de contacto
• Sustitución del filtro de aire obstruido y comprobación de la estanqueidad de todo el sistema de admisión
• Diagnóstico profesional y, si es necesario, sustitución de la unidad de control del motor en caso de defecto de la ECU