Código de avería P0112 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0112 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD ha detectado un fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión, que está informando de una señal demasiado baja. Este DTC P0112 afecta al sistema de gestión del motor y puede afectar a la inyección de combustible y al encendido. Pueden producirse ligeras desviaciones en el diagnóstico con diferentes fabricantes, pero el problema básico sigue siendo el mismo.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
• Cortocircuito en el cableado del sensor
• Conexiones corroídas o sueltas
• Aislamiento del cable dañado
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Interrupción en el cable de masa del sensor
• Humedad en la carcasa del sensor

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0112?

• Problemas de arranque: El vehículo es difícil de arrancar, especialmente cuando el motor está frío
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí.
• Aumento del consumo de combustible: Consumo significativamente mayor debido a una preparación incorrecta de la mezcla
• Pérdida de potencia: Reducción notable del rendimiento del motor
• Humo negro: Humos de escape oscuros debido a una mezcla de combustible y aire excesivamente rica
• Sacudidas al conducir: Rendimiento irregular del motor durante la conducción

¿Cómo puedo solucionar el problema del código de error P0112?

• La reparación del código de error P0112 requiere un enfoque sistemático para identificar la causa exacta.
• Sustitución del sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso por una pieza original o un componente equivalente
• Reparación o sustitución del cableado dañado del sensor, incluyendo el aislamiento y las conexiones de enchufe
• Limpieza y tratamiento de los contactos corroídos con spray de contacto y posterior sellado
• Comprobación y reparación del cable de masa entre el sensor y la unidad de control del motor
• Secado y sellado de la carcasa del sensor en caso de daños por humedad
• Sustitución de la unidad de control del motor en caso de defecto probado de la ECU una vez descartadas todas las demás causas