Aparece el código de error P0119 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?
El DTC P0119 es activado por el sistema OBD cuando la unidad de control del motor detecta una señal intermitente o inverosímil del sensor de temperatura del refrigerante (ECT). Este código de avería indica problemas con el circuito de temperatura del refrigerante, que es crucial para el control óptimo del motor. Para varios fabricantes, este código de avería también puede denominarse "Circuito de temperatura del refrigerante del motor intermitente".
¿Qué puede causar este código de error?
- Sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT) defectuoso
- Conexiones de cables al sensor de temperatura dañadas o corroídas
- Conexiones de enchufe flojas o defectuosas en el sensor ECT
- Cortocircuito o interrupción en el cableado del sensor
- Unidad de control del motor defectuosa (poco frecuente)
- Nivel insuficiente de refrigerante o burbujas de aire en el sistema de refrigeración
- Termostato defectuoso que provoca valores de temperatura incorrectos
¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P0119?
- Problemas de arranque: El vehículo es difícil de arrancar, especialmente cuando el motor está frío
- Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí
- Aumento del consumo de combustible: La unidad de control del motor no puede regular la inyección de forma óptima.
- Mal funcionamiento del motor: Pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor
- Sobrecalentamiento: En raras ocasiones, el motor puede sobrecalentarse.
- Humo negro: Combustión incompleta debido a valores de temperatura incorrectos
¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0119?
- La reparación del código de avería P0119 requiere un diagnóstico sistemático de los componentes de la temperatura del refrigerante.
- Sustituye el sensor de temperatura del refrigerante: Retira el sensor ECT defectuoso e instala un nuevo sensor OEM con la especificación correcta para tu modelo de vehículo
- Repara las conexiones de los cables: Comprueba que todos los cables que van al sensor de temperatura no estén dañados y repara o sustituye completamente los cables defectuosos
- Limpia y asegura las conexiones de los enchufes: Limpia las conexiones de los enchufes con spray de contacto y asegúrate de que todas las conexiones están apretadas y libres de corrosión
- Purga el sistema de refrigeración: Llena bien el sistema de refrigeración y purgalo completamente para eliminar las burbujas de aire que pueden causar lecturas incorrectas
- Sustituye el termostato: Sustituye un termostato defectuoso que esté causando temperaturas erráticas del refrigerante
- Comprueba la unidad de control del motor: Haz que un profesional compruebe la ECU y la repare o sustituya si es necesario
FAQ - Preguntas frecuentes sobre el DTC P0119
¿Puedo seguir conduciendo con el código de error P0119?
Se puede seguir conduciendo a corto plazo, pero no es recomendable. El motor puede sobrecalentarse o funcionar de forma ineficaz, lo que puede provocar costosos daños indirectos. Haz reparar la avería lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar el código de error P0119?
Los costes varían en función de la causa: un sensor ECT nuevo cuesta entre 20 y 80 euros, la reparación de los cables entre 50 y 150 euros, y la sustitución del termostato entre 80 y 200 euros, incluida la mano de obra.
¿Cómo puedo diagnosticar yo mismo el código de avería P0119?
Utiliza un escáner OBD para confirmar el código. Comprueba visualmente las conexiones de los cables y mide la resistencia del sensor ECT a diferentes temperaturas con un multímetro.
¿El código de error P0119 sólo se produce a determinadas temperaturas?
Sí, el código P0119 suele producirse de forma intermitente, especialmente cuando el motor se está calentando o a temperaturas extremas, cuando el sensor proporciona valores inestables.
¿Puede un nivel bajo de refrigerante provocar el código de error P0119?
Por supuesto que sí. Un nivel de refrigerante demasiado bajo o la presencia de burbujas de aire en el sistema pueden hacer que el sensor ECT informe valores incorrectos o fluctuantes y active el código EOBD.
¿Tengo que borrar la memoria de averías después de reparar el P0119?
Sí, tras la reparación satisfactoria debes borrar la memoria de averías con una herramienta de diagnóstico OBD y realizar una prueba de conducción para asegurarte de que el código no vuelve a aparecer.
Cómo cambiar el aceite de caja de cambios en VW TRANSPORTER 4 (T4) — Resolución de problemas
Cómo cambiar el soporte de la transmisión en MERCEDES-BENZ M W163 [INSTRUCCIÓN]
Cómo cambiar los muelle neumático maletero en BMW E46 Touring [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]
Cómo cambiar la kit correa distribución y bomba de agua en SEAT IBIZA 3 6L [TUTORIAL DE AUTODOC]
Cómo cambiar Cojinete delantero del cubo en OPEL CORSA C [INSTRUCCIÓN]
Cómo cambiar la rótula de dirección RENAULT SCENIC 2 INSTRUCCIÓN | AUTODOC
Cómo cambiar los cojinete de rueda en FORD FIESTA V Van [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]
Cómo cambiar las silentblock brazo de suspension delantero AUDI A6 C5 TRUCCIÓN | AUTODOC
Descargar gratis
1.21 MB
Descargar gratis
Descargar gratis
Descargar gratis
Descargar gratis
Descargar gratis
Preguntar en el forum
Evita Averías: Revisiones Clave para tu Coche tras el Invierno
¿Por qué el sistema limpiaparabrisas no pulveriza líquido? Solución
Cómo reducir el consumo de aceite | AUTODOC
Cómo saber cuándo cambiar el líquido de frenos | AUTODOC
