Aparece el código de error P0138 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?
El sistema OBD/EOBD ha detectado que la tensión del sensor de oxígeno trasero (banco 1, sensor 2) es demasiado alta. Este DTC P0138 indica un fallo en el sensor de O2 trasero o en su circuito, que se encuentra detrás del catalizador. El código de avería puede producirse con diversos fabricantes y afecta al sistema de depuración de gases de escape y a la unidad de control del motor.
¿Qué causas puede tener este código de avería?
- Sensor de oxígeno trasero defectuoso (banco 1, sensor 2)
- Conexiones de cable dañadas o corroídas en el sensor de O2
- Cortocircuito en el cableado del sensor
- Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
- Sensor de oxígeno sucio o contaminado
- Fugas en el sistema de escape antes del sensor
- Mezcla aire/combustible incorrecta
- Catalizador defectuoso
¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0138?
- Aumento del consumo de combustible: El vehículo consume más combustible de lo habitual debido al control de mezcla defectuoso.
- Valores de emisión de gases de escape deficientes: Se detectan valores de emisiones elevados durante la prueba de emisiones de gases de escape.
- Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o irregular al ralentí.
- Pérdida de potencia: Reducción notable de la potencia del motor, especialmente a regímenes altos.
- Sacudidas al acelerar: El vehículo da tirones o tartamudea al acelerar.
¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0138?
- En primer lugar, debe realizarse un diagnóstico exhaustivo para identificar la causa exacta.
- Sustituya el sensor de oxígeno: Sustituir el sensor de O2 trasero defectuoso (banco 1, sensor 2) por una pieza original nueva, respetando los pares de apriete correctos.
- Repare el mazo de cables: Localice los cables dañados o corroídos que van al sensor de oxígeno, repare las zonas cortadas o sustituya todo el mazo de cables.
- Limpie las conexiones de los enchufes: Retire todos los conectores al sensor de O2, límpielos con spray para contactos y vuelva a conectarlos firmemente para eliminar los contactos sueltos
- Selle el sistema de escape: Repare las fugas en el sistema de escape antes del sensor utilizando juntas nuevas o trabajos de soldadura
- Compruebe la unidad de control del motor: Compruebe si la ECU presenta defectos y hágala reparar o sustituir si es necesario
- Limpie el sistema de combustible: Realice una limpieza profesional del sistema de combustible para eliminar los contaminantes que puedan afectar al sensor
FAQ - Preguntas frecuentes sobre el DTC P0138
¿Puedo seguir conduciendo con el código de error P0138?
Es posible conducir a corto plazo, pero el código de avería P0138 debe rectificarse lo antes posible. El sensor de oxígeno defectuoso provoca un mayor consumo de combustible y peores valores de escape, lo que puede dañar el catalizador a largo plazo.
¿Cuánto cuesta reparar el código de avería P0138?
Los costes varían en función de la causa: un nuevo sensor de oxígeno cuesta entre 80-200 euros, la mano de obra unos 50-100 euros. Si hay problemas con los cables, la reparación puede costar entre 100 y 300 euros más.
¿Cómo puedo diagnosticar yo mismo el DTC P0138?
Puede leer y borrar el código utilizando un escáner OBD. Compruebe visualmente si los cables que van al sensor de O2 trasero están dañados. Sin embargo, una medición precisa de la tensión requiere un equipo de diagnóstico profesional.
¿Puede un catalizador defectuoso causar el código P0138?
Sí, un catalizador defectuoso puede provocar indirectamente el código de avería P0138, ya que modifica la composición de los gases de escape y, por lo tanto, envía señales incorrectas al sensor de oxígeno posterior.
¿Con qué frecuencia se debe sustituir el sensor de oxígeno?
Las sondas Lambda tienen una vida útil de entre 100.000 y 150.000 kilómetros. En vehículos más antiguos o con mala calidad del combustible, puede ser necesaria una sustitución más temprana.
¿Desaparece automáticamente el código de error P0138 después de la reparación?
No, el código EOBD debe borrarse con un dispositivo de diagnóstico después de la reparación. A continuación, debe realizar varios ciclos de conducción para que el sistema reconozca la reparación.
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