Código de avería P0142 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0142 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD detecta un fallo en el circuito de calefacción de la sonda Lambda 2 en el banco 1. Este DTC P0142 indica un fallo en la función de calentamiento de la sonda Lambda, que es necesaria para la correcta depuración de los gases de escape y la supervisión del catalizador.

¿Qué puede causar este código de error?

• Calentamiento defectuoso de la sonda Lambda 2 banco 1
• Cable de la sonda Lambda dañado o corroído
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas
• Fusible fundido en el circuito de calefacción
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Cortocircuito o interrupción en el cableado
• Cable de masa de la sonda Lambda defectuoso

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0142?

• Luz de revisión del motor: El testigo de control del motor se enciende permanentemente en el salpicadero
• Aumento del consumo de combustible: El vehículo consume más combustible de lo habitual
• Valores de escape deficientes: Aumento de las emisiones durante la prueba de emisiones
• Marcha irregular del motor: El motor funciona de forma irregular o da tirones al ralentí
• Problemas de arranque: Proceso de arranque prolongado, especialmente cuando el motor está frío
• Pérdida de potencia: Menor potencia del motor y peor aceleración

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0142?

• La reparación del código de avería P0142 requiere un diagnóstico sistemático del circuito de calefacción de la sonda Lambda.
• Sustituya la sonda Lambda: Sustituir completamente la sonda Lambda 2 banco 1 defectuosa, incluyendo el elemento calefactor y la pieza del sensor (coste: 80-200 euros más mano de obra)
• Reparar el cableado: Localice los cables dañados que van a la sonda Lambda y sustitúyalos por cables nuevos o hágalos reparar por un profesional
• Limpie las conexiones de los enchufes: Retire los enchufes corroídos o sueltos a la sonda lambda, límpielos con spray de contacto y conéctelos firmemente
• Compruebe y sustituya el fusible: Identifique el fusible fundido en la caja de fusibles y sustitúyalo por uno nuevo del mismo amperaje
• Compruebe la unidad de control del motor: Encargue un diagnóstico de la ECU y, si está defectuosa, repare o sustituya la unidad de control (coste: 500-1500 euros)
• Sustituir todo el cableado: En caso de daños múltiples en los cables, encargue a un taller especializado la sustitución de todo el mazo de cables hasta la sonda Lambda.