Código de avería P0157 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0157 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El DTC P0157 indica que el sistema OBD ha detectado una tensión baja en la sonda Lambda 2 del banco 2 (después del catalizador). Este código de avería EOBD indica problemas con el sistema de control de gases de escape y el sensor de oxígeno en el tracto de escape. La designación exacta puede variar según el fabricante, pero la función básica del sensor de O2 sigue siendo la misma.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Sonda Lambda 2 defectuosa en el banco 2
• Cableado dañado de la sonda Lambda
• Conexiones corroídas o sueltas
• Catalizador defectuoso
• Fuga de gases de escape antes de la sonda
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Filtro de aire sucio u obstruido
• Problemas con el suministro de combustible

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0157?

• Aumento del consumo de combustible: El vehículo requiere más combustible de lo habitual debido al control de mezcla defectuoso.
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o fluctúa de régimen cuando está parado.
• Reducción de la potencia del motor: Pérdida notable de potencia, especialmente a regímenes altos.
• Olor del escape: Olor inusual del escape debido a una combustión incompleta.
• Sacudidas al acelerar: El vehículo reacciona con retraso o de forma irregular al accionar el pedal del acelerador.

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0157?

• La reparación del código de avería P0157 requiere un enfoque sistemático para identificar la causa raíz.
• Sustituya la sonda Lambda: Reemplace el sensor de oxígeno defectuoso 2 en el banco 2 con un nuevo OEM o pieza de repuesto de alta calidad y realice una prueba de conducción.
• Repare el cableado: Compruebe todo el cableado al sensor de O2 en busca de daños, roturas o rozaduras y repare o reemplace completamente el cableado defectuoso.
• Limpie las conexiones de los enchufes: Desconecte los conectores del sensor, limpie los contactos con spray de contacto, compruebe si hay corrosión y restaure las conexiones apretadas.
• Sustituya el catalizador: Si el catalizador está defectuoso, sustitúyalo por uno nuevo, ya que un catalizador dañado provoca lecturas incorrectas en el sensor aguas abajo.
• Selle el sistema de escape: Localice fugas en el sistema de escape antes del sensor mediante una prueba de humos y séllelas con pastas de reparación adecuadas o sustituya los componentes.
• Compruebe la unidad de control del motor: Haz que comprueben si hay errores de software en la ECU y que la actualicen o reprogramen si es necesario.