Código de avería P0220 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0220 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema DAB detecta un fallo en el circuito B del sensor de posición del pedal del acelerador, también conocido como sensor de posición del pedal del acelerador. Este código de avería DTC P0220 indica que la unidad de control del motor (ECU) está recibiendo una señal fuera del rango de tensión esperado del sensor secundario de posición del pedal del acelerador.

¿Qué puede causar este código de avería?

• Sensor de posición del pedal del acelerador (sensor APP) defectuoso
• Conexiones de los cables al sensor dañadas o corroídas
• Conexiones de enchufe flojas o deficientes en el pedal del acelerador
• Cortocircuito o circuito abierto en el cableado
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Daños mecánicos en el pedal del acelerador
• Suciedad o humedad en la zona del sensor
• Problemas de alimentación del sensor APP

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0220?

• Respuesta irregular del acelerador: El vehículo reacciona con retraso o de forma impredecible al pisar el pedal del acelerador
• Programa de marcha de emergencia activado: El motor sólo funciona en modo de emergencia con potencia reducida
• Problemas de ralentí: Ralentí inestable o fluctuante
• Problemas de aceleración: Aceleración escasa o nula a pesar de accionar el pedal del acelerador
• Luz de revisión del motor: Visualización permanente del testigo de revisión del motor
• Parada del motor: El motor se cala durante la conducción o al ralentí

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0220?

• La reparación del código de avería P0220 requiere un enfoque sistemático para identificar la causa exacta.
• Sustituye completamente el sensor de posición del pedal del acelerador: Sustituye todo el sensor APP, ya que suele instalarse como una unidad completa (coste: 150-300 euros más mano de obra)
• Reparar el mazo de cables y las conexiones de los enchufes: Comprueba y repara todas las conexiones de cables entre el pedal del acelerador y la unidad de control, limpia los contactos corroídos y sustituye los cables dañados
• Sustituye completamente la unidad del pedal del acelerador: Si hay defectos mecánicos en el propio pedal, hay que sustituir toda la unidad del pedal con el sensor integrado (coste: 200-500 euros)
• Restaura la fuente de alimentación: Comprueba y repara la tensión de referencia de 5 V y las conexiones a tierra del sensor mediante mediciones con multímetro y reparaciones de cables
• Reprograma o sustituye la unidad de control del motor: Si todos los demás componentes están bien, puede ser necesario reprogramar o sustituir la ECU