Código de avería P0244 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0244 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD detecta un fallo en el circuito de control de la válvula de descarga del turbocompresor, o más exactamente, una presión de sobrealimentación demasiado baja (rango/rendimiento bajo). Este DTC P0244 afecta principalmente al sistema del turbocompresor y a los componentes de control asociados. El código puede tener nombres ligeramente diferentes según los fabricantes, pero siempre se refiere a problemas con el control de la presión de sobrealimentación.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Válvula de descarga defectuosa en el turbocompresor
• Mangueras de vacío dañadas en la válvula de descarga
• Control de presión de sobrealimentación defectuoso (válvula N75)
• Filtro de aire o conducto de admisión obstruidos
• Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso (sensor MAP)
• Fugas en el sistema de admisión
• Paletas del turbocompresor desgastadas
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Colector de escape obstruido
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas

¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P0244?

• Pérdida de potencia: Reducción significativa de la potencia del motor, especialmente a regímenes altos
• Mala aceleración: El vehículo acelera con lentitud y vacilación
• Aumento del consumo de combustible: Consumo notablemente superior debido a una combustión ineficiente
• Ralentí inestable: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí
• Humo negro: Humos oscuros procedentes del tubo de escape, especialmente bajo carga
• Silbidos: Ruidos inusuales procedentes del compartimento del motor al acelerar
• Programa de marcha de emergencia: El motor pasa al modo de seguridad con potencia limitada

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0244?

• La reparación del código de avería P0244 requiere un enfoque sistemático para identificar la causa exacta.
• Inspección completa y limpieza del sistema de admisión: cambia el filtro de aire, comprueba que no haya grietas ni fugas en todos los tubos de admisión, limpia la válvula de mariposa y asegúrate de que no haya objetos extraños obstruyendo el flujo de aire.
• Reparar la válvula de descarga y el sistema de vacío: Desmonta, limpia o sustituye la válvula wastegate del turbocompresor, sustituye todas las mangueras de vacío, sustituye la válvula de control de la presión de sobrealimentación N75 y comprueba el funcionamiento de todo el sistema de vacío.
• Revisión o sustitución del turbocompresor: Si los álabes están desgastados o el turbocompresor está defectuoso, realiza una revisión completa o sustituye el turbocompresor por una unidad de recambio, renovando también los conductos de aceite y refrigerante.
• Diagnostica los sensores y la electrónica: Comprueba el sensor MAP (sensor de presión de sobrealimentación) y sustitúyelo si es necesario, comprueba todas las conexiones eléctricas al sistema del turbocompresor, comprueba si hay errores de software en la unidad de control del motor y reprográmala si es necesario.
• Limpia y repara el sistema de escape: Comprueba si hay obstrucciones en el colector de escape y límpialo, limpia o sustituye la válvula de recirculación de gases de escape (EGR), comprueba si hay fugas en todo el sistema de escape antes del turbocompresor.