Código de avería P0251 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0251 y se enciende el testigo de control del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD detecta un fallo en el circuito de control de la bomba de inyección (Avería en el control de dosificación de combustible de la bomba de inyección "A"). Este DTC P0251 se produce principalmente en vehículos diésel y afecta a la dosificación de combustible de la bomba de inyección. Para varios fabricantes, el código también puede interpretarse como un fallo en el control de la cantidad de combustible o en el control de la inyección.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Bomba de inyección defectuosa o su válvula de control
• Regulador de la cantidad de combustible averiado
• Cableado defectuoso en la unidad de control de la bomba de inyección
• Sensor de presión de combustible defectuoso
• Filtro de combustible obstruido o sucio
• Conexiones de enchufe sueltas o corroídas
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Problemas mecánicos en la bomba de inyección
• Calidad incorrecta del combustible o combustible contaminado

¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P0251?

• Problemas de arranque: El vehículo arranca con dificultad o no arranca en absoluto
• Pérdida de potencia: Reducción significativa de la potencia del motor, especialmente bajo carga
• Funcionamiento suave del motor: El motor funciona de forma irregular o da tirones al ralentí
• Mayor consumo de combustible: Consumo de gasóleo notablemente superior al habitual
• Humo negro: Humos oscuros del tubo de escape, especialmente al acelerar
• Luz de comprobación del motor: Luz de advertencia permanentemente encendida o intermitente
• Programa de marcha de emergencia: El motor pasa al modo de marcha de emergencia con potencia limitada

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P0251?

• La reparación del código de avería P0251 requiere un enfoque sistemático para identificar el origen exacto de la avería.
• Cambia el filtro de combustible y lava el sistema de combustible: Retira el filtro de combustible viejo, instala uno nuevo y lava todo el sistema de combustible con gasóleo limpio para eliminar las impurezas.
• Revisa o sustituye profesionalmente la bomba de inyección: Desmonta la bomba de inyección y haz que la revise un taller especializado o sustitúyela por una bomba revisada, incluida la calibración en el banco de pruebas.
• Comprueba y sustituye el sensor de presión de combustible y el cableado: Comprueba el sensor de presión de combustible con un multímetro, comprueba el mazo de cables para ver si hay fallos de continuidad y aislamiento y sustituye los componentes defectuosos
• Diagnostica la unidad de control del motor y sustitúyela si es necesario: Prueba la ECU con tecnología de diagnóstico profesional, realiza una actualización del software o, si está irreparablemente defectuosa, sustituye la unidad de control por una pieza de recambio programada
• Limpia o sustituye el regulador de flujo de combustible: Desmonta el regulador de flujo, límpialo con un limpiador especial y comprueba que funciona correctamente o sustitúyelo por una pieza nueva si está defectuoso