Código de avería P0337 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0337 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD detecta un problema con la señal A del sensor del cigüeñal (baja tensión). Este DTC P0337 indica que la tensión del sensor del cigüeñal está por debajo del rango esperado. Este código de avería puede tener nombres ligeramente diferentes según el fabricante, pero siempre se refiere al problema de la señal del sensor del cigüeñal.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Sensor del cigüeñal defectuoso
• Cableado dañado o corroído del sensor del cigüeñal
• Conexiones sueltas o defectuosas en el sensor
• Anillo reluctor del cigüeñal sucio o dañado
• Unidad de control del motor (ECM/PCM) defectuosa
• Entrehierro excesivo entre el sensor y el anillo reluctor
• Cortocircuito en el circuito del sensor
• Conexión a masa defectuosa del sensor

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0337?

• Problemas de arranque: Es difícil o imposible arrancar el vehículo
• Tartamudeo del motor: Funcionamiento irregular del motor, especialmente al ralentí
• Pérdida de potencia: Reducción de la potencia del motor durante la conducción
• Luz de revisión del motor: Visualización permanente de la luz de advertencia en el salpicadero
• Fallos del motor: Fallos de encendido perceptibles a diferentes regímenes del motor
• Calado: El motor se para al conducir o al ralentí

¿Cómo puedo solucionar el problema del código de error P0337?

• La reparación del código de error P0337 requiere un enfoque sistemático para solucionar el problema del sensor del cigüeñal.
• Sustituye completamente el sensor del cigüeñal, utilizando el sensor OEM correcto para garantizar una transmisión adecuada de la señal
• Comprueba todo el cableado del sensor a la unidad de control del motor y repara o sustituye los cables o conectores dañados
• Limpia el anillo reluctor del cigüeñal o sustitúyelo si está dañado para garantizar una señal clara
• Ajusta el entrehierro entre el sensor y el anillo reluctor según las especificaciones del fabricante, normalmente entre 0,5-1,5 mm
• Comprueba las conexiones a tierra del sensor y la unidad de control del motor y límpialas o sustitúyelas si están corroídas
• Diagnostica la unidad de control del motor (ECM/PCM) y sustitúyela o reprográmala si está defectuosa