Código de avería P0685 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0685 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El DTC P0685 indica que el sistema OBD ha detectado un problema en el circuito de control del relé de alimentación del ECM/PCM. Este código de avería se produce cuando la unidad de control del motor detecta irregularidades en la fuente de alimentación o en el control del relé. En el caso de varios fabricantes, este código también puede denominarse "Circuito de control del relé de alimentación ECM/PCM/abierto" o "Circuito de control del relé de alimentación del módulo de control del motor".

¿Qué puede causar este código de error?

• Relé de alimentación ECM/PCM defectuoso
• Conexiones de enchufe dañadas o corroídas en el relé
• Fusible fundido en la fuente de alimentación ECM/PCM
• Conexiones de cable rotas o dañadas en la unidad de control del motor
• Unidad de control del motor (ECM/PCM) defectuosa
• Conexiones a tierra sueltas o corroídas
• Sobrecarga del sistema eléctrico
• Toma de relé defectuosa en la caja de fusibles

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0685?

• Problemas de arranque: El vehículo es difícil o imposible de arrancar
• Fallos del motor: Funcionamiento irregular del motor o calado repentino
• Pérdida de potencia: Reducción de la potencia del motor durante la conducción
• Problemas eléctricos: Fallo de varios sistemas eléctricos
• Ralentí inestable: El motor funciona de forma errática al ralentí
• Luz Check Engine: Luz de revisión del motor continuamente encendida

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de error P0685?

• La reparación requiere un diagnóstico sistemático del circuito de alimentación de la unidad de control del motor.
• Comprobación y sustitución del relé de alimentación ECM/PCM en la caja de fusibles, incluida la comprobación con un relé de repuesto funcional.
• Comprobación y limpieza de todas las conexiones de enchufe en el relé y la unidad de control del motor, seguida de la aplicación de spray de contacto en caso de corrosión
• Medición de la fuente de alimentación con un multímetro y sustitución de los fusibles fundidos en la fuente de alimentación ECM/PCM
• Comprobación de la continuidad de las conexiones de los cables entre el relé y la unidad de control del motor y reparación de los cables dañados.
• Comprobación y limpieza de todas las conexiones a tierra de la unidad de control del motor y aseguramiento de conexiones estancas
• Diagnóstico de la propia unidad de control del motor utilizando equipos de diagnóstico profesionales y, en caso necesario, sustitución si está defectuosa