Código de avería P0708 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0708 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD detecta un fallo en la unidad de control de la transmisión, más concretamente un fallo en el circuito del sensor de rango de la transmisión. Este DTC P0708 afecta a la transmisión automática y a su unidad de control electrónico. Para varios fabricantes, este código de avería también puede denominarse "Circuito del interruptor de posición de aparcamiento/punto muerto".

¿Qué causas puede tener este código de avería?

• Sensor de posición de la transmisión defectuoso (sensor de alcance de la transmisión)
• Cableado dañado en la unidad de control de la transmisión
• Conexiones corroídas o sueltas en el sensor
• Módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso
• Problemas mecánicos en la compuerta de cambio
• Contactos desgastados en el interruptor de punto muerto/estacionamiento
• Cortocircuito en el circuito del sensor
• Sensor mal ajustado o desplazado

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0708?

• Problemas de arranque: El vehículo sólo puede arrancar en determinadas posiciones de marcha
• Problemas de cambio: La transmisión automática cambia de marcha de forma irregular o no cambia en absoluto
• Fallo de las luces de marcha atrás: Las luces de marcha atrás no funcionan correctamente
• Error de visualización: Indicación incorrecta de la marcha en el cuadro de instrumentos
• Programa de marcha de emergencia: La transmisión pasa al modo de seguridad
• Freno de estacionamiento electrónico: Mal funcionamiento del freno de estacionamiento automático

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de error P0708?

• La reparación del código de error EOBD P0708 requiere un enfoque sistemático de la electrónica de la transmisión.
• Sustituye el sensor: Sustituye completamente el sensor de rango de transmisión defectuoso, comprobando el cableado y calibrando correctamente el nuevo sensor (coste: 150-300 euros)
• Reparar el cableado: Localiza los cables dañados que van a la unidad de control de la transmisión, sustituye los cables defectuosos y comprueba que no haya corrosión en todas las conexiones (coste: 100-250 euros)
• Limpia las conexiones: Limpia todas las conexiones eléctricas del sensor de posición de la transmisión, utiliza spray de contacto y asegúrate de que los conectores están bien ajustados (coste: 50-100 euros)
• Sustituye la unidad de control de la transmisión: Si el TCM está defectuoso, sustituye toda la unidad de control y luego haz que la programen (coste: 800-1500 euros)
• Ajusta la compuerta de cambio: Comprueba el ajuste mecánico de la compuerta de cambio y reajústala si es necesario para garantizar los valores correctos de los sensores (coste: 200-400 euros)