Código de avería P0740 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P0740 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El sistema OBD/EOBD ha detectado un fallo en el embrague de bloqueo del convertidor de par de la transmisión automática. Este DTC P0740 indica que el control electrónico del embrague de bloqueo del convertidor de par no funciona correctamente. Este código de avería puede tener significados ligeramente diferentes para distintos fabricantes, pero siempre afecta a la transmisión automática.

¿Qué causas puede tener este código de error?

• Embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso
• Electroválvulas desgastadas o dañadas en la unidad de control de la transmisión
• Bajo nivel de aceite de la transmisión o aceite ATF contaminado
• Convertidor de par defectuoso
• Cableado de la unidad de control de la transmisión dañado
• Unidad de control de la transmisión (TCM/PCM) defectuosa
• Filtro de aceite de la transmisión obstruido
• Daños mecánicos en la transmisión automática

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P0740?

• Problemas de cambio: La caja de cambios automática cambia de marcha de forma brusca o irregular.
• Aumento del consumo de combustible: El motor funciona de forma más ineficiente porque el bloqueo del convertidor de par no funciona.
• Sobrecalentamiento de la transmisión: El aceite de la transmisión se calienta inusualmente durante la conducción.
• Pérdida de potencia: reducción notable de las prestaciones del motor, especialmente a altas velocidades.
• Tartamudeo del motor: Funcionamiento irregular del motor al ralentí o a velocidad constante

¿Qué puede causar este código de error?

• Existen varios métodos de reparación posibles para rectificar el código de error P0740, dependiendo de la causa subyacente.
• Cambie el aceite de la transmisión por aceite ATF de alta calidad y sustituya el filtro de aceite de la transmisión.
• Sustituya o limpie las electroválvulas de bloqueo del convertidor de par en la unidad de control de la transmisión.
• Sustituya todo el convertidor de par si hay defectos mecánicos
• Diagnosticar la unidad de control de la transmisión (TCM) y sustituirla o reprogramarla si es necesario
• Comprobar y reparar el cableado y las conexiones de enchufe a la unidad de control de la transmisión
• Revisar o sustituir toda la transmisión automática si hay daños internos graves