Código de avería P1113 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P1113 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El DTC P1113 es reconocido por el sistema OBD cuando se detecta un problema con el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), concretamente una tensión demasiado alta en el circuito. Este código de avería específico del fabricante afecta principalmente al sistema de gestión del motor y puede darse en diferentes marcas de vehículos, aunque la definición exacta puede variar según el fabricante.

¿Qué causas puede tener este código de avería?

• Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
• Cable del sensor IAT roto o dañado
• Conexiones de enchufe corroídas o sueltas
• Cortocircuito en el cableado del sistema de sensores
• Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
• Conexión a tierra del sensor defectuosa
• Sensor sucio o contaminado

¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de error P1113?

• Pérdida de potencia del motor: Aceleración reducida y funcionamiento irregular del motor
• Aumento del consumo de combustible: El vehículo consume más combustible de lo habitual
• Problemas de arranque: Dificultades con el arranque en frío o proceso de arranque prolongado
• Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí
• Humo negro: Humos de escape oscuros debido a una mezcla incorrecta de combustible y aire
• Tirones al acelerar: Entrega desigual de potencia bajo carga

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P1113?

• La reparación del código de avería P1113 requiere un enfoque sistemático para identificar la causa raíz.
• Sustitución del sensor IAT: Sustituye el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso por una pieza original nueva y, a continuación, borra la memoria de averías
• Reparar el cableado: Comprueba que todos los cables que van al sensor no están dañados, repara o sustituye los cables defectuosos y asegúrate de que el aislamiento es correcto
• Limpiar las conexiones de los enchufes: Limpiar todos los conectores con spray de contacto, eliminar la corrosión y asegurar el ajuste hermético de las conexiones
• Comprobar la conexión a tierra: Comprueba el cable de masa del sensor, limpia los puntos de masa y establece una conexión fiable
• Diagnóstico de la unidad de control del motor: Haz que un taller especializado compruebe la ECU y la repare o sustituya si es necesario
• Diagnóstico completo del sistema: Realiza un diagnóstico OBD completo para identificar y rectificar otros fallos ocultos