Aparece el código de error P1152 y se enciende la luz de revisión del motor, ¿qué significa?
El sistema OBD/EOBD ha detectado un fallo en el circuito de control de la mezcla de combustible, lo que indica que la mezcla en el banco 2 es demasiado pobre. Este DTC P1152 afecta principalmente al sistema de combustible, las sondas lambda y el sistema de inyección. Este código de avería puede tener significados ligeramente diferentes para los distintos fabricantes, pero generalmente se refiere a problemas con la mezcla de combustible y aire.
¿Qué causas puede tener este código de error?
- Sonda lambda defectuosa en el banco 2
- Inyectores de combustible bloqueados o defectuosos
- Mangueras de vacío dañadas
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Sensor de masa de aire sucio
- Fugas en el conducto de admisión
- Bomba de combustible defectuosa
- Filtro de combustible obstruido
- Conexiones de enchufe sueltas o corroídas
- Unidad de control del motor defectuosa
¿Qué síntomas se producen en paralelo con el código de avería P1152?
- Pérdida de potencia del motor: Reducción notable de la potencia del motor, especialmente a regímenes más altos.
- Ralentí inestable: El motor funciona de forma irregular o tartamudea al ralentí.
- Aumento del consumo de combustible: Consumo significativamente mayor a pesar de un comportamiento de conducción normal
- Problemas de arranque: Dificultad para arrancar, especialmente cuando el motor está frío
- Tirones durante la conducción: Funcionamiento irregular del motor a velocidad constante
- Problemas de escape: Aumento de los valores de emisiones durante la prueba de emisiones
¿Cómo se puede solucionar el problema del código de error P1152?
- La reparación requiere un diagnóstico sistemático para identificar la causa exacta.
- Compruebe la sonda Lambda del banco 2 y sustitúyala si es necesario: Realice la medición de la resistencia y compruebe la tensión de la señal, sustituya el sensor defectuoso
- Comprobar el sistema de presión de combustible: Mida la presión del combustible, sustituya el filtro de combustible y la bomba de combustible si la presión es insuficiente.
- Limpiar o sustituir los inyectores: Compruebe el caudal y haga que los inyectores obstruidos sean limpiados o sustituidos por un profesional.
- Compruebe los conductos de vacío: Compruebe si hay grietas o fugas en todas las mangueras, sustituya las piezas dañadas
- Limpiar el sensor de masa de aire: Limpie el sensor con un limpiador especial o sustitúyalo por completo si está defectuoso.
- Compruebe si hay fugas en el conducto de admisión: Realice una prueba de humos y selle cualquier fuga o sustituya los componentes
FAQ - Preguntas frecuentes sobre el DTC P1152
¿Puedo seguir conduciendo con el código de error P1152?
Es posible recorrer distancias cortas, pero no se recomienda. El código de error P1152 puede provocar daños en el motor si el problema no se subsana a tiempo. Haga revisar el vehículo en un taller lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar el código de avería P1152?
Los costes de reparación varían entre 80 y 800 euros en función de la causa. Una sonda Lambda nueva cuesta alrededor de 150-300 euros, mientras que la reparación del sistema de combustible puede llegar a costar hasta 600 euros.
¿Cuánto tiempo se tarda en diagnosticar el DTC P1152?
Un diagnóstico profesional suele tardar entre 1 y 2 horas. La reparación propiamente dicha puede durar entre 30 minutos y una jornada laboral completa, dependiendo de la causa.
¿Puede el código de avería P1152 estar causado por combustible de mala calidad?
Sí, el combustible de mala calidad o contaminado puede causar este error EOBD. Llene el depósito con combustible de alta calidad y utilice de vez en cuando un limpiador del sistema de combustible.
¿El código P1152 es el mismo para todos los fabricantes?
No, P1152 es un código específico del fabricante. El significado exacto puede variar entre las diferentes marcas de coches, pero normalmente se refiere a problemas de mezcla de combustible.
¿Qué herramientas necesito para diagnosticar el código de error P1152?
Necesitará un dispositivo de diagnóstico OBD, un multímetro, un comprobador de la presión del combustible e, idealmente, un osciloscopio para el diagnóstico de la sonda lambda.