Código de avería P1565 - guía paso a paso para su diagnóstico y resolución

Aparece el código de error P1565 y se enciende el testigo de revisión del motor, ¿qué significa?

El DTC P1565 es un código de avería específico del fabricante que es reconocido por el sistema OBD e indica un problema con la válvula de control del ralentí o el control del acelerador. Este código de avería se produce principalmente en vehículos Ford e indica un mal funcionamiento del sistema de control del ralentí.

¿Qué puede causar este código de error?

• Válvula de control del ralentí (válvula IAC) defectuosa
• Válvula de mariposa sucia o bloqueada
• Cables o conexiones de enchufe de la válvula IAC dañados
• Sensor de la válvula de mariposa defectuoso
• Fuga de vacío en el sistema de admisión
• Unidad de control del motor (ECM/PCM) defectuosa
• Filtro de aire obstruido
• Sensor de posición del acelerador defectuoso

¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P1565?

• Ralentí irregular: El motor funciona irregularmente al ralentí o fluctúa de régimen
• Problemas de arranque: Dificultad para arrancar el motor, especialmente cuando el motor está frío
• Calado: El motor se cala al ralentí o al detenerse
• Mayor consumo de combustible: Bajo consumo de combustible debido a un suministro de aire no optimizado
• Sacudidas del motor: Funcionamiento irregular del motor a bajo régimen
• Luz de revisión del motor: Visualización permanente del testigo de control del motor

¿Cómo se puede solucionar el problema del código de avería P1565?

• La reparación del código de avería P1565 requiere un enfoque sistemático para identificar y eliminar la causa.
• Limpia o sustituye la válvula de control del ralentí: Desmonta la válvula IAC, límpiala a fondo con spray limpiador o sustitúyela por completo si está defectuosa (coste: 50-200 €)
• Limpia la válvula de mariposa: Desmonta el cuerpo del acelerador y elimina los depósitos con un limpiador especial, después realiza un ajuste básico
• Comprueba y repara las conexiones de los cables: Comprueba si hay corrosión o roturas en todas las conexiones eléctricas a la válvula IAC y sustituye los cables defectuosos
• Comprueba los tubos de vacío: Comprueba todas las mangueras de vacío en busca de grietas o conexiones sueltas y sustituye las líneas dañadas
• Sustituye el sensor de posición del acelerador: Si el sensor TPS está defectuoso, sustitúyelo por un componente nuevo y realiza el calibrado (coste: 80-150 €)
• Cambia el filtro de aire: Sustituye el filtro de aire sucio por uno nuevo para garantizar un suministro de aire óptimo