Aparece el código de error P1586 y se enciende el testigo de control del motor - ¿qué significa?
El DTC P1586 es un código de avería específico del fabricante que es reconocido por el sistema OBD e indica un problema con la unidad de control del motor o los componentes electrónicos. Este código de avería se produce principalmente en vehículos Ford y suele referirse a problemas con el actuador electrónico del acelerador o la unidad de control del motor. Dependiendo del fabricante del vehículo, la definición exacta de este código EOBD puede variar.
¿Qué puede causar este código de error?
- Actuador electrónico del acelerador defectuoso
- Mazo de cables del sensor de posición del acelerador dañado
- Conexiones sueltas o corroídas
- Unidad de control del motor (ECU) defectuosa
- Sensor del pedal del acelerador defectuoso
- Cuerpo del acelerador sucio o bloqueado
- Problemas de alimentación en el sistema electrónico
- Error de software en la unidad de control del motor
¿Qué síntomas se producen paralelamente al código de avería P1586?
- Ralentí irregular: El motor funciona de forma irregular o fluctúa de régimen
- Reducción de la potencia del motor: Pérdida notable de potencia al acelerar
- Problemas de arranque: El vehículo es difícil de arrancar o no arranca
- Conducción irregular: Conducción irregular, especialmente a baja velocidad
- Programa de marcha de emergencia: El vehículo pasa al modo de seguridad con potencia limitada
- Aumento del consumo de combustible: Consumo significativamente superior al habitual
¿Cómo solucionar el problema del código de avería P1586?
- La reparación del código de avería P1586 requiere un diagnóstico sistemático de los componentes afectados.
- Limpie el cuerpo del acelerador: Retire el cuerpo del acelerador y límpielo a fondo con un limpiador especial para eliminar los depósitos y la suciedad
- Compruebe y limpie las conexiones eléctricas: Compruebe todas las conexiones eléctricas al actuador del acelerador en busca de corrosión o contactos sueltos y límpielas si es necesario
- Sustituya el actuador del acelerador: Sustituya todo el actuador electrónico del acelerador si la limpieza no es suficiente o el componente está defectuoso
- Repare el mazo de cables: Compruebe todo el mazo de cables en busca de daños, roturas o cortocircuitos y repare o sustituya las secciones dañadas
- Reprogramar la unidad de control del motor: Realice una reprogramación o actualización del software de la ECU para corregir cualquier error de software
- Calibrar el sensor del pedal del acelerador: Recalibre o sustituya el sensor del pedal del acelerador si está enviando señales defectuosas
FAQ - Preguntas frecuentes sobre el DTC P1586
¿Puedo seguir conduciendo con el código de error P1586?
No se recomienda conducir con el código P1586 ya que puede provocar un comportamiento impredecible del motor. El vehículo podría pasar al modo de emergencia, lo que perjudica la seguridad.
¿Cuánto cuesta reparar el código de error P1586?
Dependiendo de la causa, los costes de reparación del DTC P1586 varían entre 150 euros para una simple limpieza y 800 euros para sustituir todo el actuador de la válvula de mariposa, incluida la mano de obra.
¿Puedo reparar yo mismo el código de error P1586?
Los mecánicos aficionados con experiencia pueden realizar ellos mismos una limpieza sencilla del cuerpo del acelerador. Para reparaciones más complejas, como la sustitución de componentes electrónicos, deberá acudir a un taller especializado.
¿Cuánto tiempo se tarda en reparar el código de avería P1586?
El tiempo de reparación depende de la causa. La limpieza tarda entre 1 y 2 horas, mientras que la sustitución del actuador del acelerador puede llevar entre 2 y 4 horas.
¿Reaparece el código de error P1586 después de la reparación?
Si la reparación se realiza correctamente y se utilizan piezas originales, el código P1586 no debería reaparecer. Una calibración posterior y una prueba de conducción son importantes para un éxito duradero.
¿Qué herramientas necesito para diagnosticar el código EOBD P1586?
Para el diagnóstico se necesita un dispositivo de diagnóstico OBD, un multímetro para medir la tensión y, en caso necesario, herramientas especiales para desmontar el cuerpo del acelerador.
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